A pesar del fuerte poder adquisitivo, el consumidor europeo adopta un perfil económico y elige al sencillo Dacia Sandero como el coche más popular del continente
Tras un inicio de año comercialmente complicado, el Dacia Sandero recuperó el aliento y volvió a liderar el ranking de registros en el mercado europeo. El hatchback cerró el mes de abril de 2026 con 19.305 unidades vendidas, lo que representa un ligero crecimiento del 2,3% respecto al mismo periodo del año anterior, asegurando así la posición absoluta en la cima de la lista de ventas en el continente.
El resultado supone una fuerte recuperación para el modelo, que comparte plataforma con nuestro Renault Kardian. Durante el primer trimestre, el Sandero — que comienza en aproximadamente 13.000 euros (unos 75 mil R$ ) — cayó hasta la séptima posición en el mercado acumulado europeo, registrando una fuerte retracción del 28,9%. La caída estuvo directamente vinculada a ajustes logísticos en las líneas de producción y al periodo de transición de fabricación para la llegada de los nuevos motores híbridos y bicombustibles, impulsados por gas licuado de petróleo (GLP).
Según la consultora Car Industry Analysis, estos son resultados que tienen una fuerte relación con las ventas directas: según los datos recogidos, el Sandero ni siquiera estaría entre los primeros de Europa si solo se contabilizaran las ventas a particulares — una modalidad en la que destaca el Tesla Model Y.
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La disputa por los siguientes puestos también fue feroz. El segundo puesto en abril fue para el Peugeot 208, que sumó 17.270 unidades entregadas, seguido muy de cerca por el Volkswagen Golf, con 17.139 matriculaciones. Por cierto, el fabricante alemán demostró resistencia al situar también a los SUV T-Roc y Tiguan en el codiciado top 10 en abril.
A pesar de mantener el liderazgo en el global de 2026, el Renault Clio registró el desempeño más preocupante entre los líderes, sufriendo una caída del 18% en volumen mensual. Otros modelos que mostraron un sesgo a la baja significativo en las ventas fueron el Toyota Yaris Cross y el Peugeot 2008. Completando los diez vehículos más populares del mes están el Opel Corsa hatchback y el sedán Skoda Octavia.
Fuera del pelotón principal, el periodo fue de fuertes contrastes. Mientras que el Citroën C3 Aircross y el Opel Frontera surgieron con una curva de crecimiento pronunciada, vehículos tradicionales como el Audi A3, el Dacia Duster y el Jeep Avenger perdieron considerablemente volumen. Otro caso emblemático fue el del Tesla Model Y: tras liderar las ventas generales en marzo, el eléctrico cayó hasta la posición 39 en abril, aunque sigue manteniendo un sólido crecimiento anual del 63,5%.
