El gigante chino busca hacerse con unidades infrautilizadas y descarta asociaciones para mantener el control directo; Italia es uno de los mercados en el radar de la compañía
BYD confirmó que está en conversaciones con Stellantis y otros fabricantes de automóviles para adquirir fábricas infrautilizadas en Europa, según Bloomberg. La estrategia pretende consolidar la presencia industrial de la marca en el continente y acelerar la producción local, como reveló la vicepresidenta ejecutiva de la compañía, Stella Li, durante la conferencia “Future of the Car” en Londres.
El ejecutivo señaló que BYD evalúa oportunidades en varios países, con especial atención a Italia. El país se encuentra en un punto muerto entre el gobierno y Stellantis, con Roma presionando al grupo para alcanzar el objetivo de producir 1 millón de vehículos anualmente en plantas italianas. Para BYD, la prioridad es la gestión directa: el fabricante prefiere operar las unidades sin la formación de empresas conjuntas, un modelo común en las asociaciones internacionales en China.
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Esta medida llega en un momento de transición para Stellantis, que apuesta por una colaboración con Leapmotor de China para ganar competitividad en el segmento electrificado en Europa y América. El grupo planea una línea en Zaragoza, España, para la producción del SUV B10 y otro SUV eléctrico, de Opel. Además, se espera que la planta de Villaverde en Madrid se utilice para la producción de nuevos modelos por parte de la filial Leapmotor International.
La ofensiva china en Europa no se limita a BYD. Recientemente, Geely avanzó en las negociaciones para hacerse cargo de la planta de Ford en España, con el objetivo de ampliar su presencia industrial en el mercado eléctrico. Para BYD, la adquisición de infraestructura ya hecha complementa la fábrica ya en construcción en Hungría y los planes anunciados para una nueva unidad en Turquía.
La expansión va acompañada del lanzamiento de productos de alto valor añadido. El mes pasado, la compañía presentó su submarca premium Denza en París, iniciando las ventas de los modelos Z9 GT y D9. Con la producción local, BYD busca reducir los costes logísticos y sortear las crecientes barreras arancelarias impuestas por la Unión Europea, intensificando la disputa con los fabricantes tradicionales que enfrentan dificultades para electrificar sus flotas.
