¿Brasil en el centro? Por qué Volkswagen está considerando despedir a 100.000 trabajadores en todo el mundo

Volkswagen está considerando la mayor reestructuración de su historia, con la reducción de hasta 100.000 empleos en todo el mundo — aproximadamente uno de cada seis puestos en el grupo, que emplea a aproximadamente 625.000 personas. Las medidas, aún no confirmadas por el fabricante, fueron reveladas por la revista alemana Manager Magazin y confirmadas por Reuters, e incluyen cierres de plantas, recortes administrativos, reducción de inversiones y cambios en la estructura organizativa.

El plan está siendo estudiado por el director ejecutivo Oliver Blume y el director financiero Arno Antlitz, después de que los beneficios del grupo se desplomaran un 44% en 2025 en medio de la creciente competencia china y el impacto de los aranceles estadounidenses. Entre las propuestas está el cierre gradual de la producción de cuatro plantas en Alemania: las plantas de Volkswagen en Hannover, Emden y Zwickau y la planta de Audi en Neckarsulm dejarían de ensamblar vehículos al final del ciclo de vida de los modelos actuales, sin una parada inmediata.

Estas cuatro unidades por sí solas reúnen a más de 45 mil trabajadores que pueden verse directamente afectados. Los recortes se sumarían a un plan firmado con el sindicato a finales de 2024, que ya preveía la eliminación de unos 50.000 empleos en Alemania para 2030, es decir, el nuevo número duplicaría la reducción total. Hasta la fecha, se han firmado más de 28.000 acuerdos de indemnización en Volkswagen, Audi, Porsche y la unidad de software de Cariad.

La reestructuración también prevé la separación de la marca Volkswagen y la división de componentes en empresas independientes, una medida que, según Manager Magazin, busca simplificar la gestión y dar más flexibilidad al grupo. El paquete también incluye una reducción del 15% en las inversiones previstas, que caería a poco más de 130.000 millones de euros (unos 766.000 millones de R$) en los próximos cinco años.

Volkswagen no confirmó los detalles y dijo que no comentaba sobre “documentos confidenciales”, pero afirmó que todo el grupo “necesita experimentar un cambio profundo” para seguir siendo competitivo. Sin embargo, Blume ya ha declarado que el cierre puro y simple de las fábricas no es su opción preferida, citando alternativas como producir en Alemania modelos de diseño chino o transferir unidades a otros fabricantes y empresas de defensa.

El sindicato IG Metall y el consejo de fábrica reaccionaron y prometieron resistirse. En un comunicado conjunto, dijeron que harían todo lo posible para detener cualquier recorte — una amenaza de peso real, dado que los representantes de los trabajadores ocupan la mitad de los escaños en el consejo de supervisión. El tema debería tratarse en la reunión universitaria prevista para el 9 de julio.