Brabus es conocido por sus brutales preparaciones en motores V8, pero recientemente decidió aventurarse en el escenario de la movilidad urbana sostenible. En colaboración con un fabricante francés de motocicletas, el preparador presentó tres modelos eléctricos: el DAB 1a Brabus, el Urban E y el Urban E Primera Edición.
Aunque el aspecto sugiere agresividad, las cifras de rendimiento están estrictamente orientadas al uso urbano. El DAB 1a Brabus entrega 31 CV y una velocidad máxima de 130 km/h, con una autonomía de 150 km. El Brabus Urban E eleva la potencia a 37 CV y el par motor a unos impresionantes 475 Nm, con características como suspensión ajustable, frenos Brembo y conductos de aire de fibra de carbono para la refrigeración del motor.
Pero lo que llama la atención es la exclusividad de la Primera Edición, limitada a solo 10 unidades. Esta serie incorpora colores específicos como Desert Sand y Fusion Red, manteniendo modos de conducción que incluyen funciones Sport, Nitrous (para máxima potencia) y Reverse Back.
El sello de lujo y la controversia sobre el precio
Como era de esperar de un proyecto Brabus, el acabado es de gran lujo. Se utiliza extensamente fibra de carbono expuesta, asientos Alcántara y palancas mecanizadas por CNC. Sin embargo, la relación coste-beneficio es el punto más debatido: la edición especial cuesta hasta 32.500 € (unos R$ 182.000).
Para contextualizar, esta cifra es significativamente superior a la de un BMW S 1000 RR de 215 CV. Está claro que la estrategia de Brabus no es competir en rendimiento puro, sino atraer a coleccionistas y entusiastas del diseño que buscan un artículo de movilidad eléctrica con el mayor nivel posible de exclusividad en el mercado.
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