BNDES sube el techo de financiación para conductores de aplicaciones y taxistas a 200 mil reais

El techo de financiación de los conductores de traslado BNDES subió de R$ 150 mil a R$ 200 mil, teniendo en cuenta el valor de la factura del vehículo. El cambio está en vigor desde el martes (1) y fue autorizado por una ordenanza conjunta de los Ministerios de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios y Finanzas, publicada el 19 de agosto en una edición extra del Boletín Oficial de la Unión.

El plazo de pago también se ha ampliado, de 72 a 84 meses, incluyendo un periodo de gracia de hasta seis meses. Las tarifas se mantienen sin cambios: hasta un 11,5% anual para mujeres y hasta un 12,6% anual para otros conductores y cooperativas, valores que ya incluyen la remuneración del BNDES y la distribución de los agentes financieros.

El techo no es la cantidad liberada

. La distinción importa. BNDES puede financiar hasta el 100% de los elementos que se pueden financiar, pero quien define el porcentaje efectivamente liberado es la entidad financiera que transfiere los fondos al cliente final. En otras palabras, el nuevo límite amplía el menú de coches elegibles, no el crédito concedido a cada conductor.

Según las matriculaciones de Fenabrave de 2025, la cuota de ventas de coches que solo cumple con el criterio de precio pasaría de aproximadamente el 63% al 88% del mercado. El propio banco señala que la cifra no es una proyección de operaciones y no elimina la necesidad de cumplir con los demás requisitos del programa.

La ordenanza también modificó las normas para vehículos electrificados. “Se han revisado los criterios para calificar a los híbridos”, dijo Maria Fernanda Coelho, directora de Crédito Digital para MIPYMES en BNDES, explicando que todos los modelos que combinan un motor eléctrico y un motor de combustión alimentados por etanol, gasolina o ambos son ahora válidos. Una encuesta basada en el Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos 2026 señala un consumo energético aproximadamente un 24% inferior al de las versiones convencionales equivalentes, con variaciones según modelo, motor y versión.
Los

fabricantes de automóviles se apresuran a unirse a la lista

El efecto práctico apareció rápidamente. Con el techo más alto, el programa empezó a llegar a SUVs, camionetas pickup y vehículos electrificados que antes estaban fuera, y las marcas pasaron a incluir versiones: BYD colocó King, Song Pro, Song Pro Flex y Atto 2; Renault amplió la oferta del Boreal; GM solicitó la inclusión del Captiva EV, desde R$ 199.990; y Honda solicitó las versiones turbo del HR-V.

Cabe recordar que los taxistas y los conductores de aplicaciones no reciben los mismos beneficios. El taxista añade al crédito subvencionado la exención de IPI e ICMS en la compra, lo que reduce el precio final. El conductor de la plataforma solo tiene la tarifa reducida — de ahí la diferencia de decenas de miles de reais en un mismo coche, dependiendo de quién compre.

Desde la creación de la línea, BNDES ya ha aprobado 2.200 millones de rands en financiación para la renovación de la flota de ambas categorías. Para solicitar crédito, el conductor o cooperativa se registra en la plataforma Move Brasil y, si cumple los requisitos tras comprobar los requisitos, busca un concesionario o institución financiera acreditada.