Audi y BMW entran en Rusia disfrazados de coches chinos para eludir las sanciones

Nuevos coches alemanes de lujo están entrando en Rusia disfrazados de coches chinos de segunda mano. El plan, revelado por una serie de imágenes publicadas en Instagram y detalladas por Autoblog, combina una maniobra notarial con un fraude de emblema: Audi, BMW y otras marcas prohibidas en el país desde 2022 cruzan la frontera con el logo del Changan chino — y vuelven a ser europeas al otro lado.

El artilugio funciona en dos etapas: primero, los vehículos nuevos, sin circulación, se registran como vendidos en China, lo que los reclasifica en papel como “exportaciones usadas”. Luego, antes de embarcar, son temporalmente marcados por un fabricante chino, como Changan, para que la documentación aduanera describa un coche local barato — no un modelo europeo autorizado. En Rusia, se elimina el emblema falso y el logotipo original regresa. Un usuario de internet vio un Audi A6L (versión exclusiva del mercado chino) y un BMW X5 sobre cigüeñas, ambos vestidos de Changan.

El truco de “usado con cero kilómetros” aprovecha una laguna precisa. Los fabricantes pueden prohibir contractualmente la venta de coches nuevos a Rusia, pero estas cláusulas dejan de aplicarse cuando el vehículo ya ha sido clasificado como seminuevo. Según la web CarNewsChina, los concesionarios chinos no registran ningún modelo vendido en el país, lo que los convierte instantáneamente en usados. Un exexportador de una empresa de Sichuan dijo a Reuters que esta reclasificación existe solo para facilitar las exportaciones. En Rusia, estos coches se venden a precios equivalentes a los de uno nuevo.

Los datos de la consultora rusa Autostat, obtenidos por Reuters, muestran que unos 47.000 vehículos de BMW, Mercedes-Benz y el Grupo Volkswagen —incluidos Audi, Porsche y Skoda— fueron registrados en Rusia en 2025, a pesar de que todas estas marcas han anunciado su salida del mercado. Se fabricaron más de 20.000 unidades en China. En total, las marcas de países que aplican sanciones vendieron casi 130 unidades en el país el año pasado, y desde la invasión de Ucrania ya han superado las 700 mil.

Los fabricantes afirman que prohíben las exportaciones e intentan frenar las ventas no autorizadas, pero admiten que investigar el fraude es lento y complejo. Para los expertos en sanciones escuchados por Reuters, hay demasiados vacíos legales para que la aplicación los cumpla, y cambiar los emblemas es la forma más fácil de pasar desapercibido.