Creado por Audi y SAIC para jóvenes chinos, el nuevo E7X une tecnología y rendimiento y quiere robar ventas al Xiaomi YU7
La submarca AUDI — con mayúsculas, creada por la colaboración entre Audi de Alemania y SAIC de China — ha comenzado las ventas de su SUV eléctrico E7X en China, con un precio inicial de 269.800 yuanes (unos R$ 194.200). El valor fue 20.000 yuanes inferior al anunciado en la preventa y está dirigido al Xiaomi YU7, uno de los vehículos eléctricos más codiciados del país.
Escrito completo y sin los cuatro anillos del logo, AUDI apuesta por los jóvenes compradores digitales, con productos desarrollados específicamente para el gusto del consumidor chino. El E7X es su segundo modelo, después del E5 Sportback, lanzado el año pasado.
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El E7X es un gran crossover de cinco plazas, con techo acabado en coupé y llantas de 22″ con frenos Brembo. Mide 5,05 m —6,3 cm más que el Audi Q8— con una distancia entre ejes de 3,06 m y 682 litros de maletero.
En la parte delantera, la firma luminosa reúne 1.446 LEDs en ocho modos de saludo, y los faros digitales proyectan alertas en la carretera. En el interior, la cabina es un ecosistema digital: pantalla de 27″, instrumentos de 12,3″, asientos masajeadores, frigorífico, Bose Sound de 26 altavoces y pantalla en el techo de 21,4″ para los pasajeros.
En arquitectura eléctrica de 900V y suspensión neumática con ajuste de 80 mm, el E7X utiliza baterías CATL en dos configuraciones. En la versión trasera (tracción trasera) tiene 402 CV y 51,0 kgfm, con una batería de hasta 109 kWh que proporciona 751 km de autonomía en el ciclo chino. La versión Quattro (tracción total) destaca por sus dos motores y 670 CV combinados, de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
La conducción asistida funciona con el chip Nvidia Orin X, con LiDAR, radares y cámaras que realizan maniobras de retorno en tres puntos y esquivan pequeños animales en puntos ciegos por sí solos.
