El nuevo eléctrico llega con dos versiones, hasta 1 tonelada de carga útil y una oferta de coste competitiva en comparación con los modelos de combustión
Arrow Mobility ha anunciado el lanzamiento del Arrow 2, un nuevo vehículo eléctrico dirigido al transporte urbano de carga. El modelo llega al mercado con especificaciones técnicas que lo sitúan en el segmento de utilitarios ligeros para operaciones logísticas y, según el fabricante, con una propuesta de coste de adquisición cercana a la de los vehículos de combustión.
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El Arrow 2 se ofrecerá en dos versiones, Urban y Urban Lite, ambas con una capacidad de carga útil de hasta 1.000 kg y un peso bruto total de 2.800 kg. El eléctrico mide 4,83 metros de longitud, tiene una distancia entre ejes de 3,00 metros y una anchura de 1,94 m (1,71 m sin retrovisores), dimensiones que lo sitúan como una opción compacta para centros urbanos.
En la práctica, la principal diferencia entre las versiones está en la capacidad volumétrica y en el paquete de baterías. La versión Urban ofrece hasta 7 m³ de volumen de carga y una batería de 54 kWh, con una autonomía real de hasta 230 km considerando el uso de carga y aire acondicionado. El Urban Lite tiene 5 m³ y una batería de 41 kWh, con una autonomía de unos 170 km bajo las mismas condiciones.
El conjunto mecánico es el mismo en ambas configuraciones: motor eléctrico con 85 kW (116 hp) de potencia y 27,02 kgf.m de par, con tracción trasera. Según el fabricante, la empresa es capaz de afrontar rampas de hasta un 27%, una característica relevante para su uso en zonas urbanas con relieve irregular.
En la recarga, el modelo acepta la carga en corriente alterna (CA) de 11 kW y corriente continua (CC). En la versión más completa, el tiempo de recarga rápida (del 20% al 80%) es de unos 35 minutos en DC, mientras que el Urban Lite tarda aproximadamente 70 minutos. En AC, los tiempos son 3h y 2h14, respectivamente.
El Arrow 2 también incorpora una amplia gama de equipamiento de serie, incluyendo dirección eléctrica, aire acondicionado automático, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, EBD y control de tracción, así como control electrónico de estabilidad. También hay asistentes de rampa, sistema automático de frenos de emergencia y monitorización de la presión de los neumáticos.
En el paquete tecnológico, el modelo cuenta con un panel multifuncional con centro multimedia, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento, llave cara a cara con botón de arranque/parada y control de crucero. Entre los elementos destinados a la seguridad urbana se encuentran alertas para puertas abiertas, uso de cinturones y límites de velocidad, así como un sistema de sonido externo (VESS) para alertar a los peatones.
El acceso a la zona de carga se realiza a través de dos puertas traseras y un lateral corredero, una solución común en vehículos centrados en la logística de la última milla.
Con el lanzamiento, la empresa amplía su cartera, que ya incluye el Arrow One, un modelo más grande con una capacidad de hasta 2 toneladas. El vehículo destinado al transporte de carga puede adquirirse contactando con la página web oficial de la marca.
