Las negociaciones avanzadas en España prevén la producción del Geely EX2 chino y de un nuevo modelo Ford que sustituirá al Focus a partir de 2027
Ford y Geely de China están en negociaciones avanzadas para la transferencia de parte de la planta de Valencia en España, según el periódico La Tribuna de Automoción. El acuerdo, que implica el uso de una de las líneas de montaje actualmente infrautilizadas, permitiría al gigante asiático producir vehículos en suelo europeo por primera vez, evitando los recientes aranceles del 18,8% impuestos por la Unión Europea a los coches eléctricos fabricados en China.
Bajo el diseño actual de la colaboración, Geely —que controla marcas como Volvo y Zeekr— asumiría la “unidad de carrocería 3” de la planta española. El sector ha estado inactivo desde el final de la producción de los modelos Mondeo, Galaxy y S-Max. Actualmente, Valencia opera únicamente con el SUV Kuga, con un volumen significativamente inferior a su capacidad instalada de 300.000 unidades al año.
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El proyecto industrial prevé el uso de la arquitectura modular GEA de Geely, orientada a vehículos eléctricos y híbridos enchufables. El primer modelo cotizado para la línea española es el crossover Geely EX2, equipado con un motor de 218 CV y 32,6 kgfm. La estrategia refleja los movimientos de otros fabricantes chinos, como Chery y BYD, que buscan asociaciones locales para nacionalizar la producción en la zona euro.
Para Ford, el acuerdo es vital para garantizar la sostenibilidad de la unidad tras el cierre del Focus. Fuentes del sector indican que el fabricante norteamericano podría incluso utilizar la plataforma del socio para habilitar su propio nuevo crossover electrificado, previsto para 2027. Inicialmente planeado sobre la base C2, el modelo utilizaría tecnología china para reducir los costes de escala y acelerar la transición energética de la marca en la región.
