A Chevrolet colocou à venda na Argentina a S10 Trail Boss, versão mais robusta e focada em off-road da picape média, com entregas a partir de agosto. O detalhe que interessa ao Brasil é o fato da picape ser produzida em São José dos Campos (SP) e já ter mostrada por aqui no Agrishow, em abril, como parte da futura linha 2027. Ou seja: os vizinhos saíram na frente, mas a novidade deve chegar às lojas brasileiras em breve.
A Trail Boss parte da versão Z71 e ganha um pacote extra. A principal mudança está na suspensão Ironman, importada da Austrália, com molas e amortecedores recalibrados que elevam a dianteira em 3 cm. Completam o conjunto pneus Pirelli Scorpion All-Terrain aro 18″, grade e para-choque traseiro em preto brilhante, para-lamas alargados, rodas de desenho exclusivo, adesivos no capô e na tampa da caçamba e acabamentos internos escurecidos. Segundo a Chevrolet, a calibração foi feita com a divisão de performance da própria GM.
A mecânica não muda: o motor 2.8 turbodiesel Duramax entrega 207 cv e 52 kgfm, com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida. A lista de equipamentos fica no nível das versões LTZ e Z71, com seis airbags, controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, detecção de pedestres, permanência em faixa, alerta de ponto cego e tráfego cruzado traseiro.
Sem preço oficial brasileiro, o AutoPapo estima o preço da nova Chevrolet S10 Trail Boss em torno de R$ 320 mil por aqui.
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