¿Por qué cada carretera tiene un límite de velocidad diferente?

En las ciudades y en las carreteras existen diferentes tipos de calles, avenidas y autopistas que cumplen distintas funciones en el tráfico. Pero, ¿sabes por qué el límite de velocidad es diferente para cada uno de ellos? ¿O incluso cómo identificar la velocidad máxima sin ningún signo con esta información?

El punto clave es que el límite de velocidad establecido por la ley no es una cuestión de números y va mucho más allá. Cada tipo de carretera tiene un objetivo, un flujo de vehículos y diferentes condiciones de tráfico que deben ser consideradas, tanto por las autoridades como por los conductores, para que el tráfico sea más seguro.

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Límites de velocidad en carreteras urbanas

Las calles urbanas se dividen en:

Carril de transporte rápido

Los carriles de transporte rápido son popularmente conocidos como autopistas. Tienen libre circulación, acceso sin intersecciones llanas y no cuentan con paso peatonal ni paso directo por las propiedades. Si no hay señales, deberías considerar el límite de 80 km/h.

Ruta arterial

Este es el nombre técnico que se le da a las avenidas. Las carreteras arteriales tienen un flujo de vehículos más intenso a través de las ciudades y suelen estar controladas por semáforos. En ellas, la velocidad máxima establecida es de 60 km/h.

Pista de colección

Los colectores son calles que conectan las vías locales con las principales, como avenidas y autopistas, con la función de redirigir el tráfico. Puedes tener en cuenta que su límite es de 40 km/h en ausencia de señalización.

Ruta local

Las calles sencillas, ya dentro de los barrios, son llamadas carreteras locales por la CTB. El límite de velocidad es menor, 30 km/h, ya que pueden tener intersecciones sin semáforos, entradas a viviendas, escuelas, circulación peatonal y otros elementos que requieran la atención del conductor.

Límites de velocidad en carreteras rurales

La CTB trata las carreteras fuera de las zonas urbanas como rurales, dividiéndose en dos tipos: autopistas y carreteras.

Autopistas de doble carril

Las carreteras son carreteras rurales asfaltadas. En los carriles dobles, que tienen las direcciones opuestas separadas por una mediana o por una barrera física, el límite es mayor: 110 km/h para vehículos ligeros y 90 km/h para vehículos pesados.

Autopistas de un solo carril

Estas son las carreteras asfaltadas sin separación entre las direcciones. Si no hay señales, debes considerar que el límite de velocidad es de 100 km/h para vehículos ligeros, mientras que para vehículos pesados es de 90 km/h.

Carreteras

Para la CTB, los carriles sin asfaltar se llaman carreteras. El límite de velocidad es de 60 km/h, incluso si no hay matrícula.

La señalización está a cargo

El segundo párrafo del artículo 61 del CTB incluye que la agencia o entidad de tráfico con jurisdicción sobre la carretera puede regular límites de velocidad diferentes a los previamente sugeridos. Para ello, tendrá que aplicar la señalización adecuada para informar a los conductores.

En teoría, los límites deberían tener en cuenta factores como el flujo de tráfico, la topografía, las curvas y los accesos locales. Una autopista de doble carril en una cadena montañosa, con descensos y curvas pronunciadas, puede tener un límite inferior a 110 km/h por motivos de seguridad.