Las empresas JMEV y E-Motors presentaron dos modelos dirigidos a flotas de autoescuelas, bautizados con nombres que ya habían sido registrados por Kia
Esta semana, Kia publicó una nota oficial denunciando el mal uso de las designaciones EV2 y EV3 por parte de otras empresas en Brasil. Las empresas en cuestión son la china JMEV y E-Motors, su representante, que venderán el coche más barato del mercado nacional.
La marca oriental, vinculada a Jiangling Motors — socio global de Ford — presentó los dos modelos eléctricos EV2 y EV3 con precios que comenzaban en R$ 69.990 y R$ 99.990 respectivamente en la modalidad de venta directa. Sin embargo, según Kia, los nombres de estos modelos son marcas registradas en el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI) y serían utilizados sin autorización por las empresas E-Motors y JMEV.
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En un comunicado oficial, el fabricante coreano afirmó que “el Kia EV2 y el Kia EV3 son productos que conforman la línea global de vehículos eléctricos de la marca junto con los EV4, EV5 y EV9, estos dos últimos ya a la venta en el país”.
La marca también recordó que el EV3 fue presentado al público en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo a finales del año pasado y está en proceso de homologación para ser lanzado pronto al mercado nacional. Kia termina el comunicado afirmando que “tomará las medidas adecuadas para proteger las respectivas marcas”.
Solicitado por el equipo editorial de AutoPapo, Mercídio Givisiez, CEO de E-Motors Brasil, aclaró que el uso de los nombres EV2 y EV3 en los modelos JMEV proviene de fábrica:
Esta nomenclatura, que también se utiliza en otros países sudamericanos, proviene de una fábrica en China. JMEV ya utiliza los acrónimos EV2 y EV3, pero para evitar conflictos ya estamos organizando la eliminación de esos nombres. La intención no era en absoluto contradicir los datos y ya estamos organizando el cambio de esta nomenclatura.”
El CEO de la empresa brasileña dijo que la situación ya se ha tratado directamente con el equipo legal de Kia y con Gustavo Gandini, director de operaciones de la compañía. Dijo que aún no se han decidido los nuevos nombres del coche más barato de Brasil y del otro modelo eléctrico. Según Mercídio Givisiez, ya existen tres opciones de nombres que se están consultando en la base del INPI para la verificación de registro.
El JMEV EV2 actúa como opción de entrada de la marca, disponible desde R$ 69.990. El supercompacto hatchback de cuatro plazas está equipado con una batería de 17 kWh, capaz de ofrecer una autonomía media de 200 km. Con apenas 3,50 metros de longitud, el modelo se centra en la agilidad urbana y la facilidad de maniobra, siendo más pequeño que el Fiat Mobi. La carga se realiza en enchufes convencionales de 220V, lo que requiere unas ocho horas para una carga completa.
Para el segmento superior, la marca ofrece el EV3 por R$ 99,990. El modelo cuenta con una batería de 30 kWh, una autonomía de 330 km y un motor que entrega 48 CV y 15,3 kgfm. El interior del EV3 incluye un centro multimedia de 7 pulgadas y aire acondicionado digital.
El diferencial técnico para enseñar a los conductores es la opción de una transmisión manual simulada y otras adaptaciones como el control de doble pedal y espejos auxiliares. A pesar de toda esta adaptación, las normas para obtener el Carné Nacional de Conducir (CNH) cambiaron en diciembre de 2025. Ahora los candidatos pueden usar vehículos automáticos y sin doble control.
El Kia EV2 fue presentado oficialmente durante el Salón del Automóvil de Bruselas en Bélgica y cumple el papel de modelo de entrada entre los vehículos electrificados de la marca. Es un SUV compacto del tamaño del VW Tera con un enfoque en el entorno urbano.
El modelo estará disponible con carga rápida, optimización del espacio interno y dos opciones de batería, incluida una de largo alcance. Mientras tanto, el EV3, que ya se ha consolidado en la gama de la marca, debería llegar a Brasil en la segunda mitad de este año como el modelo electrificado que entrará en el mercado nacional.
También es un SUV compacto, pero ligeramente más grande que su hermano menor, con un tamaño similar al VW T-cross y un diseño creativo. Su motor eléctrico de 204 CV impulsa el eje delantero y las dos opciones de batería que ofrecen autonomías de 436 km o 605 km en el ciclo WLTP.
En el interior, el modelo fabricado en México utiliza materiales reciclados, como tejidos procedentes de botellas PET, por ejemplo. Sus características le valieron al Kia EV3 el título de Coche Mundial del Año 2025, decisión que decide un jurado de 96 periodistas automovilísticos de 30 países.
