Con un precio de preventa, el modelo enchufable llamado "super híbrido" llega en tres versiones y se producirá a nivel nacional a partir de la segunda mitad del año
Geely acaba de lanzar el EX5 EM-i, un híbrido enchufable que será el primer modelo producido por el fabricante en Brasil, en el Complejo Industrial Ayrton Senna, en São José dos Pinhais (PR).
Tras el lanzamiento de los vehículos eléctricos EX2 y EX5, la marca china, que se ha asociado con Renault para operar en el mercado nacional, presenta un modelo centrado en la eficiencia y la comodidad, además de un precio que asustará a competidores como BYD Song Plus, Haval H6 y otros SUV medianos con motor híbrido.
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El SUV mediano electrificado llega en tres versiones y con valores de lanzamiento especiales:
Precios que se aplican tras la promoción:
A diferencia del EX5 que Geely trajo a Brasil el año pasado, el modelo que recibe el acrónimo EM-i (E-Motive intelligence) es híbrido, denominado por la marca como “super híbrido”. Esto se debe a que es un modelo enchufable que puede funcionar en modo 100% eléctrico, así como en modo híbrido con el motor de combustión actuando tanto como generador como como hélice para obtener un mayor rendimiento.
Construido sobre la plataforma GEA, desarrollado exclusivamente para vehículos eléctricos e híbridos, el modelo ofrece una potencia combinada de 262 CV y un par total de 38,7 kgfm, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,8 segundos.
Su conjunto consta de motores eléctricos de 160 kW, los motores principales, así como un motor de combustión de gasolina de 1,5 litros y un generador. Mientras tanto, la batería del LFP puede ser:
Todo este sistema ofrece la mayor autonomía entre los SUV híbridos medianos.
Autonomía y consumo del EX5 EM-i ULTRA (Inmetro):
El modelo también cuenta con tres modos de conducción (eléctrico, híbrido o deportivo): tracción delantera, suspensión independiente McPherson/Multi-link y frenos de disco ventilados/sólidos.
Visualmente, el modelo sigue el ADN minimalista y moderno del fabricante. A pesar de tener el mismo nombre que el EX5 eléctrico, el vehículo híbrido aporta sus propios elementos con superficies curvas esculpidas, un capó elevado y una nueva firma lumínica.
Cuenta con una barra LED central que se conecta a la firma luminosa diurna (DRL) de los faros, creando una tira de luz continua en el diseño de las versiones MAX y ULTRA. En la parte trasera, las luces traseras siguen el mismo diseño y son todas LED con un efecto tridimensional.
Las llantas están hechas de aleación ligera (18″ en la versión PRO y 19″ pulgadas en las versiones MAX y ULTRA) y la EX5 EM-i tiene las siguientes dimensiones:
En el interior, el SUV híbrido de Geely muestra un gran uso del espacio, con un asiento trasero amplio y un buen espacio para acomodar cómodamente hombros, rodillas y piernas. La segunda fila de asientos sigue teniendo rejillas de aire acondicionado y puertos USB-A y USB-C.
El modelo llega con una consola central elevada tipo cabina, recubrimientos suaves al tacto en todo el interior y un acabado muy refinado. Los asientos con estructura con espumas recortables son muy blandos, cómodos y cuentan con ventilación o calefacción, así como con memoria de posición en el caso del conductor, para las versiones intermedia y tope de gama.
A diferencia de la mayoría de los chinos, el modelo cuenta con botones físicos, tanto en la consola como en el volante, para el funcionamiento de los comandos principales, como la activación del techo solar panorámico, los controles del aire acondicionado y otros. Esto agrada a muchos conductores que no prefieren que todos los comandos se concentren en las pantallas.
Y hablando de pantallas, el EX5 EM-i tiene tres: un cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,2 pulgadas , una pantalla central de 15,4 pulgadas con biseles ultrafinos y un head-up display (HUD) de 13,8 pulgadas, este último solo para las versiones MAX y ULTRA. El centro multimedia cuenta con conectividad inalámbrica con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay, además de un asistente de voz inteligente.
El sistema de sonido es FLYME Sound con 16 altavoces, que ofrece cuatro modos configurables de campo sonoro, en los que el audio puede dirigirse a todo el vehículo, centrado en el conductor, enfocado en asientos traseros o con ajuste personalizado.
En la lista de equipos, el híbrido tiene un cargador de inducción con 15 vatios de potencia y una advertencia de que se olvida del dispositivo en las dos versiones superiores. El interior está disponible en azul oscuro para todas las versiones y en tono caramelo para el EX5 EM-i ULTRA.
También es posible conectarse con el coche a través de la app, que ofrece servicios como control y planificación remota del vehículo, seguimiento del estado y seguimiento y localización en línea. Las actualizaciones pueden realizarse a través de la nube mediante el sistema Over-The-Air.
El tercer modelo de Geely para el mercado brasileño está equipado con 6 airbags (2 delanteros, 2 frontales y 2 traseros), asistente de control de descenso y ascenso, sensores traseros y delanteros, sensor de lluvia, cámara de marcha atrás y paquete ADAS, que es más reducido en la versión de entrada, pero muy completo en los otros dos.
Las características incluyen: ACC, control de crucero inteligente, reconocimiento de señales de tráfico, frenado automático de emergencia, sistema de mitigación de colisiones delantero y trasero, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara panorámica de 540° y asistentes de mantenimiento y cambio de carril.
