Fiat revela hasta un ahorro de combustible del 12% con el sistema híbrido suave de 48 voltios; todas las versiones incorporan sistemas de seguridad tipo ADAS
El Fiat Toro 2027 se convierte en la primera pickup mild-hybrid producida en Brasil al incorporar el motor MHEV 48V en su gama. La tecnología híbrida suave combina un motor de combustión con un sistema eléctrico de baja tensión (48 voltios), reduciendo las emisiones (en un 11%) y el consumo de combustible, hasta en un 12%, según Fiat. Estará disponible en las versiones Volcano y Ultra, ambas equipadas con el motor turboflex 1.3.
El Toro 2027 también ofrece de serie sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en todas sus versiones, que ahora cuentan con aviso de colisión con frenado automático, alerta de cambio de carril y cambio automático de luces largas.
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Las versiones Ultra y Ranch también tienen sensor de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado de serie, mientras que la Volcano ahora lo tiene como opción. La DRL de Toro, que se pixeló el año pasado, gana aún más protagonismo con la llegada de la flecha secuencial.
El Toro 2027 tuvo un pequeño ajuste de precio con la incorporación de nuevas tecnologías que pueden alcanzar un máximo del 2,5%.
El motor eléctrico multifuncional actúa para ayudar al motor de combustión, generando tanto fuerza mecánica para aumentar el consumo de combustible como en la regeneración de energía eléctrica, funcionando en conjunto con el sistema eléctrico tradicional del vehículo, reemplazando el alternador y el motor de arranque. Un control electrónico gestiona el funcionamiento entre modos de conducción, priorizando la eficiencia y la reducción del consumo.
La nueva tecnología hace que el vehículo sea más ágil, actuando directamente sobre la curva de aceleración y proporcionando hasta 65 Nm (6,6 kgfm) de par eléctrico, lo que resulta en respuestas más rápidas al pisar el acelerador.
Los motores de combustión se mantienen iguales, tanto para las versiones equipadas con el MHEV como para las demás. El turboflex 1.3 entrega 176 CV de potencia y 27,5 kgfm de par motor. El motor turbodiésel MultiJet 2.2, equipado con las versiones Ranch y Volcano Diesel, ofrece 200 CV de potencia y 45,9 kgfm de par motor.
Cabe destacar que Toro ha sufrido cambios recientemente. Además de la llegada del turbodiésel 2.2, el diseño del modelo fue rediseñado de forma controvertida, con una parrilla en forma de trapecio con temas geométricos y precisos, cortada por líneas rectas y verticales.
El conjunto óptico es completamente LED completo, situado sobre las tomas de aire en los extremos del parachoques. Todas las versiones cuentan con un panel digital de 7 pulgadas, transmisión automática y freno de mano electrónico que aporta más comodidad y practicidad al conductor, además de la auto-retención.
La versión Endurance cuenta con llantas de aleación R17″, freno de mano electrónico, paquete ADAS, puertos USB delanteros (tipo A y C) y traseros (tipos A y C), aire acondicionado, dirección eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cerraduras eléctricas de puertas y retrovisores eléctricos con versión hacia abajo. El vehículo también cuenta con control remoto de las llaves, alarma, cuadro digital de 7″, multimedia de 7″, dos tweeters, controles de radio en el volante y desempañador de la luneta trasera.
El asiento del conductor es ajustable y la columna de dirección es plegable y telescópica. Entre las características de seguridad y confort se encuentran el Control de Crucero TC+ con cerradura electrónica, airbags laterales y cortina, Auto Hold, DRL LED segmentado, faros y luces traseras Full LED, sensor de aparcamiento trasero, ESC, TC y HH.
Reúne todos los elementos del Endurance y añade reposabrazos delantero, centro multimedia de 8,4″, levas de cambio, cámara de marcha atrás, volante de cuero, aire acondicionado digital bizona, parsol iluminado para pasajeros, alfombrillas, portaequipajes longitudinales en el techo y manilla de puerta color carrocería. Como opción, el Tech Pack con Fiat Connect/Me está disponible.
Incluye elementos Freedom y añade el sistema MHEV de 48V, llantas de aleación R18″, centro multimedia de 10,1″, Fiat Connect/Me, cargador inalámbrico, asientos de cuero, reposabrazos traseros, sensor de lluvia y crepúsculo, retrovisor interior electrocromático, faros anticharcos y abatibles, luces ambientales LED, acceso y arranque sin llave. cinturón cromado y marcos de puertas, faro antiniebla LED.
Como opción, está disponible el Tech Volcano Pack, con asientos eléctricos y sensor de aparcamiento delantero con alerta de tráfico cruzado delantero.
Incluye todos los elementos del Volcano MHEV y añade sensor de ángulo ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, llantas R18″ oscuras, vuelco, bolsa de carga, Santo Antônio integrado, estribillo lateral negro y guardabarros. La versión también se distingue por los asientos con bordados exclusivos y acabados en rojo, emblemas exteriores en las puertas delanteras, emblema interior y acabados y logotipos oscuros, además de un panel de instrumentos exclusivo con bienvenida.
Cuenta con todos los elementos Volcano, excepto el sistema MHEV, y añade un motor turbodiésel 2.2, transmisión AT9, selector de tracción 4WD, control de descenso, protector del cárter, neumáticos ATR y la función ESC apagado para uso en 4×4 bajo. Como opción, está disponible el Tech Volcano Pack, con asientos eléctricos y sensor de aparcamiento delantero con alerta de tráfico cruzado delantero.
Reúne todos los elementos de Volcano Diesel y añade sensor de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero, retrovisores exteriores cromados, estribo lateral cromado, Santo Antônio cromado y guardabarros. La versión cuenta con asientos con bordados exclusivos y tapicería marrón, emblemas exteriores en las puertas delanteras, emblemas interiores, acabados interiores y exteriores en marrón con elementos cromados y alfombrillas para moquetas.
