Luiz Alberto Veiga es uno de los diseñadores más famosos de Brasil y decidió recrear el deportivo nacional en sus redes sociales
El Volkswagen SP2 ya ha sido considerado el coche más bello fabricado en la historia de Volkswagen y no ha tenido sucesores directos. El deportivo brasileño fue reinventado por el diseñador Luiz Alberto Veiga en sus redes sociales, reviviendo el modelo con conceptos actuales.
Veiga ya ha trabajado en el diseño de Volkswagen Brasil, siendo responsable de modelos icónicos como la segunda generación del Gol, el Fox y el Pointer. Su talento fue reconocido por la sede central y en 2005 se trasladó a Alemania.
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El diseño del moderno SP2, llamado Veiga SP3, tendría un motor central trasero. Por lo tanto, según el diseñador, “acaba cayendo en el ADN de Porsche”.
La silueta del SP3 respeta las proporciones del modelo clásico, pero tiene una cintura más alta, como es habitual en los coches actuales. La forma del conjunto óptico también moderniza lo que se observa en el modelo original.
El diseñador hizo dos variantes del Volkswagen SP3, una más deportiva con alerones y rayas, y la otra con menos hélices y un aspecto más limpio.
Como el mercado brasileño estaba cerrado a las importaciones, quienes querían un coche con un aspecto más exclusivo tuvieron que recurrir a los casos excepcionales. Eran modelos fabricados por empresas independientes, normalmente con mecánicos de Beetle.
El caso más famoso fue el Puma, que comenzó en coches DKW y luego migró a los mecánicos de VW. La marca alemana decidió responder a esta línea con su propio coche.
El SP2 fue diseñado por Márcio Piancastelli, de Minas Gerais, quien también fue el padre de Brasilia. Se diferenciaba de los casos excepcionales por tener una carrocería de acero y estar fabricada con el estándar de calidad de un fabricante tradicional.
También contaba con un motor doble carburador de 1,7 litros y 65 CV, la versión de mayor cilindrada del bóxer de cuatro cilindros de VW en Brasil. También existía el raro SP1, que usaba un 1.6 más suave.
El diseño del SP2 estaba tan bien resuelto que una unidad fue llevada al museo Volkswagen en Alemania. Se produjeron 10.205 unidades del modelo entre 1972 y 1975.
VW también guarda una copia del SP2 en el garaje de VW:
