Ha entrado en vigor una nueva norma del proceso de calificación, pero plantea dudas sobre los riesgos sin el doble mando
Desde el 1 de mayo, el DMV-SP permite a los candidatos para el Carné Nacional de Conducir (CNH) realizar el examen práctico de conducir utilizando su propio vehículo. La medida, basada en la Resolución nº 1.020/2025 de Contran, reduce la burocracia en el proceso y reduce los costes para el ciudadano.
Pero, al mismo tiempo, plantea preguntas sobre la seguridad vial, ya que junto con este nuevo cambio también llega el fin de la obligación del doble pedal de comando, el dispositivo que permite al examinador reducir la velocidad y detener el vehículo.
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No basta con llevar el vehículo al lugar de pruebas. Para garantizar la validez del examen y la identificación visual ante los examinadores, el coche debe cumplir con estrictos requisitos:
El proceso se digitalizó para facilitar el acceso. Consulta los datos principales:
Esta flexibilidad fue bien recibida por muchos, ya que el número de licencias emitidas ha ido creciendo desde entonces, pero hay un factor de seguridad que también se cuestiona ampliamente: la falta de doble mando.
Los vehículos de autoescuela tienen pedales de freno y embrague en el lado del pasajero, lo que permite al examinador intervenir en caso de un error grave. En el coche particular, este dispositivo de seguridad no existe.
Esto significa que el candidato necesita un dominio técnico y emocional aún mayor, ya que cualquier evento imprevisto o fracaso no tendrá ayuda externa inmediata. A finales de marzo, cuatro personas fueron atropelladas durante un examen de conducir celebrado en Goiânia (GO), después de que un candidato perdiera el control de un vehículo privado que no tenía doble control.
El permiso para usar el propio vehículo es solo una de las numerosas piezas del programa federal CNH en Brasil. El objetivo de las nuevas normas es modernizar, reducir la burocracia y agilizar la formación de conductores mediante medidas como: