El estudio muestra qué modelos de motocicleta sufrieron la menor devaluación y mantienen el valor de mercado más alto tras un año de uso
Pensar en el futuro de un vehículo también es saber cuánto valdrá tras un tiempo adquirido. Para los más preocupados, la Agencia Autoinforme publicó un estudio que destaca las motocicletas con el mayor valor de reventa de 2026.
La encuesta analizó 222 modelos vendidos en el mercado brasileño y reveló qué motocicletas tenían la tasa de devaluación más baja en ese periodo. El estudio forma parte de la décima edición del Sello de Valor de Reventa de Motocicletas con mayor valor, una referencia en el sector automovilístico en cuanto a liquidez y apreciación en el mercado de segunda mano.
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El campeón absoluto fue el Honda XRE 300 Sahara de trail, con solo un 1,9% de depreciación tras un año de uso. En la práctica, esto significa que el propietario pudo recuperar casi toda la inversión en el momento de revender la motocicleta.
Según la encuesta, factores como la fiabilidad, la red de concesionarios, la facilidad de mantenimiento y la aceptación en el mercado influyen directamente en la valoración de las motocicletas usadas.
Echa un vistazo a las motocicletas que registraron las tasas de devaluación más bajas a continuación:
| Rango | de motocicletas | Devaluación | |
|---|---|---|---|
| Honda Sahara 300 | Sendero | -1,9% | |
| Yamaha YBR 125i Factor | Calle | -2,3% | |
| Kawasaki Ninja 300 | Deporte hasta 800 | -4,0% | |
| Kawasaki Versys-X 300 | Crossover hasta 500 | -4,1% | |
| Honda PCX 160 | Scooter hasta 300 | -4,2% | |
| Honda ADV 160 | Scooter hasta 300 | -4,4% | |
| Yamaha FZ25 Fazer | Calle | -4,5% | |
| Honda CG 160 | Calle | -4,9% | |
| Honda TRX 420 FourTrax | ATV | -5,2% | |
| 10 | Harley-Davidson Road Glide | Giras | 5,5% |
En la práctica, el índice de depreciación insignificante de la XRE300 Sahara representa una protección de inversión desde un punto de vista financiero, y posiciona al modelo como un bien de consumo deseado y claramente adecuado para su propuesta: un sendero ligero, versátil y moderno, que se imponía por la calidad de su diseño, rescatando un nombre histórico en el mercado nacional de motocicletas”. dijo Honda en un comunicado sobre el buen rendimiento en la encuesta
, Honda Brasil fue el fabricante con mayor protagonismo en la encuesta. Además del liderazgo general con el Sahara 300, la marca figuraba entre los modelos más valorados en varias categorías, incluyendo scooters, scooters, senderos y naked.
Modelos como la Honda CG 160 y la Honda PCX 160 siguen siendo de las motocicletas más codiciadas del país, algo que afecta directamente a la liquidez y al valor de reventa.
Estos tres modelos de la marca están entre las motocicletas más vendidas en Brasil.
Yamaha Motor do Brasil también tuvo una fuerte presencia en el estudio. La victoria principal llegó con la Yamaha YBR 125i Factor, campeona de la categoría Street con solo un 2,3% de devaluación.
El fabricante también ganó en otras categorías importantes, como:
Kawasaki, Triumph y Royal Enfield destacan entre los puntos destacados
Kawasaki fue una de las más sorprendentes por su rendimiento relevante. Modelos como la Kawasaki Versys 650, Kawasaki Z650RS, Kawasaki Ninja 300 y Kawasaki Ninja ZX-10 fueron de los menos infravalorados.
Destacado para la Ninja 300, que en tercer lugar en el ranking representa a los japoneses como una pequeña empresa reconocida durante años en el mercado. Con un coste de R$ 29,49, no tiene un valor tan alto en comparación con sus competidores y ofrece un conjunto premium y completo para la categoría.
Triumph Motorcycles Brasil apareció entre los puntos destacados con modelos como el Triumph Tiger 660 Sport y el Triumph Speed Twin 900.
Royal Enfield Brasil también llamó la atención en el segmento personalizado, con el Royal Enfield Meteor 350 y el Royal Enfield Super Meteor 650 entre los que mejor se reventa.
Según AutoInforma, el estudio mostró un cambio en el perfil del consumidor brasileño, que empezó a considerar no solo el precio de compra, sino también el coste total de propiedad de la motocicleta.
Por estos motivos, los modelos clásicos de marcas japonesas siguen siendo los más destacados, pero también aparecen en la categoría novedades indias e inglesas de mayor valor asequible.
