El sector de las motos de dos ruedas mantiene una trayectoria de crecimiento en Brasil, debido al último gran aumento de los precios del automóvil
La producción de motocicletas en Brasil continúa a un ritmo acelerado en 2026. Según datos de la Asociación Brasileña de Fabricantes de Motocicletas, Momotores, Motocicletas, Bicicletas y Similares (Abraciclo), se fabricaron 561.448 motocicletas en el Polo Industrial de Manaus (PIM) durante el primer trimestre del año. Este volumen es un 12,1% superior al registrado en el mismo periodo del año pasado.
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El rendimiento representa el segundo mejor resultado de la historia para un primer trimestre, reforzando el ritmo constante de la industria.
El principal punto culminante de la producción de motocicletas fue el mes de marzo, que registró 212.716 unidades fabricadas, el mayor volumen jamás producido en un solo mes. El resultado indica un aumento del 34,5% respecto a marzo del año pasado y un incremento del 29,6% respecto a febrero.
Según el presidente de Abraciclo, Marcos Bento, el rendimiento refleja el buen momento del sector de la motocicleta, impulsado por la creciente demanda de alternativas de movilidad más asequibles.
A pesar del desempeño positivo, seguimos atentos a los retos previstos para el año, especialmente en lo que respecta al escenario internacional y la posibilidad de sequía en la región amazónica. Aun así, mantenemos una perspectiva de crecimiento continuo a lo largo del año”, añade Bento.
Abraciclo proyecta que la producción de motocicletas alcanzará los 2,07 millones de unidades en 2026, lo que supondría un aumento del 4,5% respecto al volumen registrado en el año anterior.
Desde este mes, Abraciclo ha adoptado una nueva clasificación para el segmento de motocicletas, con el objetivo de reflejar con mayor precisión la evolución de la industria motocicleta en Brasil.
El nuevo modelo divide los productos en 14 categorías, incluyendo segmentos como Crossover, Clásico, Super Sport y Sport Touring, además de la exclusión de la categoría Custom. La actualización sigue a cambios en el perfil de consumo, la llegada de nuevas tecnologías y la diversificación de la oferta de motocicletas en el mercado brasileño.
Dentro de esta nueva división, las motocicletas de calle lideraron la producción en el primer trimestre, con 290.340 unidades, lo que equivale al 51,7% del total fabricado. A continuación vienen las motocicletas Trail, con 112.031 unidades (20%) y scooters, con 73.600 unidades (13,1%).
