El Festival de Interlagos 2026 se celebra entre el 13 y el 16 de agosto, en el Circuito de Interlagos, en São Paulo, y promete ser el escenario principal para los lanzamientos en el mercado de motocicletas brasileño de nuevo. Aunque no todos los fabricantes han revelado oficialmente qué noticias traerán al evento, algunas motos ya parecen ser fuertes candidatas para debutar o ganar protagonismo durante la feria.
En algunos casos, los modelos ya han sido prometidos para Brasil y solo están esperando una fecha para llegar a los concesionarios. En otros, los discos, adelantos y lanzamientos en mercados vecinos refuerzan la expectativa de presentación al público brasileño.
Echa un vistazo a cuatro motos que pueden estar presentes en el Festival de Interlagos 2026.
La Honda CB1000 Hornet SP Matte Black Metallic impresiona con su motor de cuatro cilindros (Foto: Honda | Divulgación)
Entre las motocicletas más esperadas, una de las más esperadas es la Honda CB1000 Hornet. El motor naked de cuatro cilindros fue prometido por el fabricante para el mercado brasileño durante el Festival de Interlagos 2025 y inicialmente se esperaba que llegara en la primera mitad de este año. Como el lanzamiento acabó posponiéndose, el evento surge como el momento más probable para su estreno.
La motocicleta representa el regreso de la tradicional Hornet en su configuración de mayor motor y llega con la “misión” de retomar el atractivo que la antigua Hornet de 4 cilindros tenía para el público.
En el extranjero, el modelo utiliza un motor de cuatro cilindros de aproximadamente 1.000 cm³, capaz de entregar unos 150 CV de potencia. También dispone de acelerador electrónico, control de tracción, modos de conducción y suspensión delantera invertida.
BMW F 450 GS
El BMW F 450 GS promete más par para quienes quieran mantenerse alejados del asfalto (Foto: BMW | Divulgación)
Otra novedad muy esperada en el Festival de Interlagos 2026 es la BMW F 450 GS. El sendero se presentó a nivel mundial tras evolucionar a partir del concepto mostrado en 2024 y debería sustituir al G 310 GS como el sendero más pequeño de la marca.
El modelo utiliza un nuevo motor bicilíndrico de 420 cm³ con 48 CV, suficiente potencia para cumplir con las normas de la categoría A2 en Europa. Sin embargo, la propuesta va más allá del rendimiento: llantas de 19 pulgadas delanteras, suspensiones KYB de largo recorrido, electrónica completa, panel TFT con conectividad y características como quickshifter y embrague automático sitúan la moto por encima de la antigua G 310 GS.
Aunque BMW aún no ha confirmado oficialmente su llegada a Brasil, la expectativa del mercado es que la novedad aparecerá durante el Festival, especialmente porque es uno de los modelos más importantes de la marca para los próximos años.
Royal Enfield Goan Classic 350
Royal Enfield Goan Classic 350 impresiona con su estilo retro (Foto: Royal Enfield | Divulgación)
Royal Enfield también debería aprovechar el Festival de Interlagos para ampliar su familia de motos retro. Uno de los candidatos es el Goan Classic 350, una variante inspirada en el estilo flotador que ya ha sido confirmada para el mercado brasileño.
Basada en la Classic 350, la moto mantiene el conocido motor monocilíndrico de 349 cm³, pero apuesta por su propia identidad visual, con un asiento individual rebajado, manillares más altos, neumáticos de raya blanca, llantas con radios y nuevas opciones de acabado.
La estrategia amplía la cartera del fabricante dentro de la plataforma 350, ofreciendo una opción más personalizada para quienes buscan una moto de estilo clásico.
Kawasaki KLX 230
La Kawasaki KLX 230 debería animar la competencia en el segmento de motocicletas de uso mixto (Foto: Kawasaki | Divulgación)
Cerrando la lista está la Kawasaki KLX 230. La ruta aún no ha tenido un lanzamiento confirmado en Brasil, pero se ha señalado como una posible novedad para el Festival de Interlagos después de que la marca lanzara teasers en redes sociales y presentara recientemente el modelo en mercados sudamericanos, como Argentina.
Si llega aquí, la KLX 230 llegará para competir en un segmento actualmente dominado por la Honda XR300L Tornado y la Yamaha Lander 250. El conjunto prioriza la simplicidad y el uso todoterreno, con un motor monocilíndrico de 233 cm³, caja de cambios de seis velocidades, llantas de 21 y 18 pulgadas, suspensiones de largo recorrido y ABS con posibilidad de desactivación en la rueda trasera.
A pesar de las expectativas, la llegada a Brasil aún depende de la confirmación oficial de Kawasaki.
Con el Festival de Interlagos cada vez más consolidado como la principal vitrina del sector de las dos ruedas en el país, la tendencia es que otros fabricantes también revelen noticias durante el evento.
Es pronto para señalar noticias como una nueva Harley-Davidson, pero hasta entonces la Honda CB1000 Hornet, BMW F 450 GS, Royal Enfield Goan Classic 350 y Kawasaki KLX 230 están entre las motos que concentran las mayores expectativas de los motoristas brasileños para la edición 2026.
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