Trump dice que los conductores de coches eléctricos tienen una “enfermedad”

El presidente estadounidense, Donald Trump, calificó el miedo de los propietarios de coches eléctricos a quedarse sin carga en viajes largos —la llamada ansiedad por la autonomía— como una “enfermedad” y calificó de “locos” a los conductores de vehículos de batería. La declaración se hizo el miércoles (5), en un discurso sobre la agenda económica del gobierno en Las Vegas.

“Tienen una enfermedad”, dijo Trump, describiendo a los conductores que, según él, empiezan a buscar un punto de carga cuando la batería aún está a tres cuartos de carga. El presidente también citó señales de carretera que indican centrales eléctricas a 143 km de distancia. “Esta gente está loca”, dijo.

En la misma parte del discurso, Trump pidió el fin de lo que llamó el ‘mandato eléctrico’ y hizo referencia a Elon Musk, propietario de Tesla y antiguo aliado del gobierno. “No quiero hablar de ello porque Elon no estaba precisamente contento conmigo, pero tenía que hacerlo”, dijo. “Amamos a Elon.”

Nunca hubo obligación de comprar un coche eléctrico

La tesis de que los estadounidenses se verían obligados a cambiar el coche de combustión por uno eléctrico para 2030 no coincide con los hechos. Nunca ha existido una ley o norma federal que imponga esta compra al consumidor.

Lo que había era un objetivo, fijado por la administración de Joe Biden, de que el 50% de los vehículos nuevos vendidos en el país serían de cero emisiones para 2030, un objetivo dirigido a los fabricantes de automóviles, no a los compradores. A esto se sumaron las normas federales de emisiones y el permiso especial que permitió a California adoptar límites más estrictos. Fueron precisamente estos instrumentos, y no un requisito minorista, los que fueron el objetivo del decreto firmado por Trump en enero de 2025.

Lo que dicen los números

Trump afirmó que los vehículos eléctricos representan el 7% de las ventas en Estados Unidos. Las estimaciones del Kelley Blue Book de Cox Automotive apuntan al 5,8% en el segundo trimestre. A pesar de la pequeña imprecisión, la magnitud se mantiene: la demanda se ha enfriado bruscamente desde el pico de 2025, un movimiento asociado, al menos en parte, con el fin del crédito fiscal federal de 7.500 dólares — una medida adoptada por el propio Trump.

La afirmación de que no existía forma de recargar un coche eléctrico en el país es contradicha por la base de datos del Departamento de Energía de EE. UU., que registra más de 250 mil puntos públicos de recarga. Sin embargo, la red sigue siendo desigual: la cobertura es más rara en zonas rurales y fuera de grandes áreas metropolitanas, y quienes viven en un apartamento sin enchufe propio tienen una experiencia de usuario muy diferente a la de quienes recargan en casa cada noche.