Tras el trabajo esclavo, la fábrica de BYD en Bahía es escenario de acusaciones de acoso sexual y otras denuncias

Menos de dos años después de verse envueltos en uno de los mayores escándalos laborales de la industria automovilística en Brasil, la planta de BYD en Camaçari (BA) se enfrenta a un nuevo frente de tensión con sus empleados. El desencadenante, esta vez, es la campaña salarial de 2026, cuya agenda fue entregada al fabricante este lunes (13) por el Sindicato de Trabajadores del Metal, pero lo que elevó el tono de la disputa fueron las denuncias de acoso denunciadas por la entidad y el desgaste en torno a la presencia policial en una asamblea la semana pasada.

En el ámbito de las demandas, el sindicato pide un aumento del 15%, un aumento de los vales de comida a R$ 850 y una reducción en los costes del seguro médico. La entidad también quiere más espacio para operar dentro de la planta, con acceso a las cafeterías y a los diferentes turnos. Las primeras rondas de negociaciones, según el presidente del sindicato, Júlio Bonfim, estaban programadas para la próxima semana. Esta medida se produce tras un reciente acuerdo de participación en beneficios que puede alcanzar los 10.000 R$ por trabajador, dividido en dos cuotas — la primera en julio y la segunda en enero de 2027, vinculada a objetivos de rendimiento.

Denuncias por acoso

Sin embargo, el punto más delicado de la agenda no es financiero. A Times Brasil, Bonfim dice que el sindicato recopiló denuncias formales de acoso moral y sexual atribuidas a jefes chinos y brasileños contra las mujeres que trabajan en la unidad. Sin embargo, el líder no detalló cuántos episodios se habrían reportado, en qué periodo habrían ocurrido ni si el material ya había llegado a las autoridades. La entidad afirma que llevará el asunto a la mesa de negociaciones y que tiene la intención de recurrir a la Fiscalía, además de estudiar medidas legales, si las prácticas no cesan.

La escalada se origina en una asamblea celebrada el jueves (9), convocada para aprobar la agenda de la fecha base. Según la versión del sindicato, la reunión transcurrió sin incidentes hasta que tres vehículos de la Policía Militar llegaron al lugar. La entidad sostiene que unos 14 agentes armados con rifles permanecieron frente a la fábrica y que el aparato obligó a los trabajadores a poner fin al acto y reanudar el trabajo. Los sindicalistas también afirman que representantes de BYD se movieron entre los presentes y que las puertas se mantuvieron abiertas para vaciar la movilización, atribuiendo a la propia empresa la llamada a la corporación. Para afrontar el episodio, el sindicato programó una conversación con el Mando de la Policía Militar.

Solicitados el domingo (12) sobre las acusaciones y la dirección del estancamiento, tanto BYD como la Policía Militar de Bahía no respondieron hasta el cierre del informe original, publicado por Times Brasil. En una entrevista con ese vehículo, Bonfim reflexionó sobre que el fabricante de automóviles cumplió su compromiso de generar empleos y que la mayoría de los contratados proceden de Bahía, pero señaló la relación entre parte de la dirección y los empleados locales como el principal nodo de la relación.

La fábrica fue escenario de rescate de trabajadores en 2024

La tensión actual reabre un capítulo que aún pesa sobre el complejo bahiano. En diciembre de 2024, un grupo de trabajo encontró trabajadores chinos en una situación precaria en la obra del fabricante, contratados por el contratista Jinjiang. La Fiscalía Laboral describió alojamientos sobrepoblados, retención de pasaportes, jornadas de trabajo agotadoras y la deducción de gran parte de los salarios; Al finalizar las investigaciones, el número de rescatados alcanzó los 220. En mayo de 2025, el