Toyota, Lexus y Subaru retiran a revisión de casi 21.000 coches debido al riesgo de pérdida repentina de propulsión

Toyota ha iniciado la retirada de 20.991 vehículos eléctricos en Estados Unidos debido a un fallo de software que puede apagar el sistema de tracción mientras se conduce. La campaña incluye modelos vendidos por las marcas Toyota, Lexus y Subaru.

La retirada incluye 11.495 unidades del Toyota bZ, 4.739 del Lexus RZ y 4.757 del Subaru Solterra. Todos los vehículos afectados son del año modelo 2026 y se produjeron entre abril de 2025 y abril de 2026, compartiendo la misma plataforma y la mayoría de los componentes — en la práctica , rebadges .

Según la documentación enviada a la NHTSA, la agencia estadounidense de seguridad vial, el problema está en la unidad de control electrónico del motor eléctrico, conocida como ECU. El componente es suministrado por Denso y gestiona el suministro eléctrico del tren motriz.

El fallo ocurre bajo ciertas condiciones de funcionamiento de la planta. Dos circuitos integrados pueden intentar escribir datos en la misma área de memoria al mismo tiempo. Cuando esto ocurre, el sistema detecta una inconsistencia y puede entrar en modo de protección, apagando la propulsión eléctrica.

Antes de perder tracción, el conductor recibe una alerta en el salpicadero de “Fallo del sistema eléctrico”. Si la condición persiste, el sistema de tracción puede verse interrumpido. Toyota afirma que la dirección asistida y los frenos siguen funcionando con normalidad, pero la pérdida de potencia en movimiento aumenta el riesgo de accidente, especialmente a altas velocidades.

Según el fabricante, el defecto puede ocurrir a cualquier velocidad y también afectar a otros sistemas electrónicos del vehículo, como el control de estabilidad y el sistema previo a la colisión. El fallo se asoció a situaciones específicas, como baja carga de batería y mayor demanda de procesamiento de la ECU.

La investigación comenzó tras un análisis de datos diagnósticos remotos realizado en abril de 2026. La revisión indicó que la lógica del software podría permitir la superposición de información en la memoria del centro. Hasta ahora, Toyota afirma haber recibido solo una reclamación de garantía relacionada con el problema y no hay informes de accidentes ni lesiones.

La solución será una actualización gratuita del software de la ECU de la batería en los concesionarios. Toyota dijo que los propietarios de los vehículos implicados serían notificados a mediados de agosto en Estados Unidos.

El fabricante afirma que los vehículos pueden seguir utilizándose hasta que se realice la reparación. Aun así, la recomendación para los propietarios de las unidades afectadas es programar el servicio tan pronto como la marca les notifique o confirmar la implicación del vehículo a través de los canales oficiales de retirada.