Sea-Doo lanza una moto de agua en honor a Senna con 355 CV y una serie limitada de 1.991 unidades

Sea-Doo, la marca de embarcaciones de Canadian BRP, presentó la RXP-X Senna 350, una serie limitada de 1.991 unidades en todo el mundo que rinde homenaje a Ayrton Senna. El modelo presenta el Rotax 1630 ACE, el motor más potente jamás instalado en fábrica en una embarcación de la marca, con 355 CV, y ya está en preventa en el extranjero.

El acuerdo con Senna Brand — una empresa creada por la familia del tricampeón mundial de Fórmula 1 para gestionar su legado — dura un año. En Estados Unidos, la edición especial comienza en R$ 145 mil (US$ 27.799), según la web The Big Lead. BRP no reveló precios ni plazos de entrega a Brasil.

Referencias al tercer campeonato

La pintura amarilla y verde reproduce el casco original de Senna, y la firma del conductor se integra en el casco mediante láser. Los años 88, 90 y 91, de los tres títulos mundiales, están grabados, junto a las frases Busca tu verdad y Nace para ganar, utilizadas por la marca familiar. Una matrícula numerada con referencia a 1991, el año del último campeonato, identifica cada una de las 1.991 unidades.

El paquete incluye un asiento del pasajero con la misma pintura y una funda protectora con la marca Senna. “Ayrton Senna nunca aceptó límites. Estaba impulsado por el deseo de inspirar a otras personas a ir más allá de lo que creían posible”, dijo Bruno Senna, sobrino del piloto y embajador de la marca Senna.

¿Por qué Senna y no otro piloto

Senna era un entusiasta de los deportes acuáticos y pasaba sus días libres en la casa que mantenía en el condominio Portogalo, en Angra dos Reis, en la costa de Río de Janeiro, donde montaba motos acuáticas frente a la playa. Entre el equipo que tenía se encuentra una Kawasaki Jet Ski X2, de los años 80, expuesta junto a otros vestigios del piloto en el Salón Náutico de São Paulo 2024.

En el agua, el comportamiento era el mismo que en las vías. “Era competitivo incluso en los partidos y no le gustaba perder contra mí, que tenía ventaja porque yo era más ligero. Por eso siempre encontraba la manera de hacer un motor más potente en su moto acuática”, contó Bruno Senna a la revista Caras en 2024.

La obsesión por el poder también se aplicaba a la lancha rápida. El Pol Position de 19 pies (5,8 m) del astillero Cobra de Río de Janeiro, utilizado por el piloto de 1986 a 1994 en Angra dos Reis e Ilhabela, fue encargado con cambios de casco y un motor de 225 hp, aproximadamente tres veces más de lo que el barco necesitaría, según el actual propietario, Danilo Iakimoff.

El hobby también pasó factura. En junio de 1991, una semana antes del Gran Premio de México, Senna se cayó de su moto acuática frente a la casa de Angra y fue golpeado en la cabeza por el vehículo de un amigo que le acompañaba. Recibió puntos en la parte trasera del cráneo, corrió en el Autódromo Hermanos Rodríguez con el corte protegido con vendas, se volteó en los entrenamientos y aun así terminó tercero. Esa misma temporada ganó su tercer título mundial, el 1991 que ahora aparece en la matrícula numerada de cada Sea-Doo.

Brasil es ahora el segundo mayor mercado mundial de motos acuáticas, solo por detrás de Estados Unidos, según la web australiana Watercraft Zone, lo que ayuda a explicar el atractivo comercial del homenaje. Parte de las regalías de Senna Brand financia el Instituto Ayrton Senna, que lleva más de 30 años trabajando en la educación pública del país.

Una moto diferente de las motos de calle

A diferencia de un coche, la moto acuática no tiene caja de cambios. El motor acciona una bomba a chorro que succiona agua desde la parte inferior del casco y la expulsa a través de una tobera móvil en la parte trasera. Es la dirección de este jet la que hace que el vehículo cambie de trayectoria, una característica poco intuitiva para quienes solo conducen coches: sin acelerador, prácticamente no hay dirección. El frenado también es diferente, y Sea-Doo utiliza el sistema iBR, que redirige el jet hacia adelante para reducir la velocidad y retroceder.

El Rotax 1630 ACE es un motor de tres cilindros de 1,6 litros con compresor mecánico. Según el fabricante, el conjunto es un 15% más rápido de 0 a 96 km/h que los motores anteriores, que producían 329 CV. El Gran Lead indica 3,1 segundos en esta aceleración, medida en el estándar norteamericano de 0 a 60 mph, equivalente a la aceleración de 0 a 100 km/h utilizada en Brasil.

En el país, pilotar una moto acuática requiere una licencia de la Marina en la categoría Motonaut, y la embarcación debe estar registrada como cualquier otra.