Range Rover trata la similitud de los SUV chinos como un cumplido y dice que no le preocupa

Range Rover afirma no ver ninguna amenaza en los SUV chinos que están ‘inspirados’ en las características de sus modelos. Según el director general global de la marca, Martin Limpert, que el diseño se copie funciona como una señal de prestigio y no como un riesgo comercial: hasta ahora, la compañía dice que estos coches no han afectado sus ventas.

Las declaraciones se entregaron a la publicación australiana Carsales. En ellas, Limpert evaluó que, si otras marcas copian el diseño del Range Rover, indica que el lenguaje visual británico se ha convertido en una referencia en el universo del lujo. Clasificó el movimiento como una especie de insignia de honor y dijo que lo esencial es que la marca siga siendo reconocida como la original, lo que requiere una evolución constante.

Entre los SUV chinos, ninguno ha generado tantas comparaciones con Range Rover como las de Jaecoo, una marca propiedad de Chery. El J5 y el J7 incluso han sido apodados “Range Rover Temu”, en referencia a la aplicación de compras conocida por vender versiones baratas de productos de diseñador. Sin embargo, ninguno compite en el mismo segmento que los modelos británicos.

La herencia como

punto de venta
Para Limpert, los consumidores buscan un Range Rover porque quieren “lo mejor de lo mejor” y están dispuestos a pagar más por él. El ejecutivo sostuvo que el origen, diseño e ingeniería británicos acumulados a lo largo de más de cinco décadas y cinco generaciones sitúan a la marca en una posición de fortaleza, asociada a la elección de líderes mundiales.

El razonamiento se apoya en parte en el comportamiento del mercado. Las marcas chinas están logrando un fuerte progreso en la gama de entrada, donde la rentabilidad pesa más en la decisión de compra. En los segmentos premium y de lujo, la fidelidad a la marca ha sido históricamente mayor, lo que hace que ganar clientes sea un proceso más lento para los recién llegados.

La distancia de precios en Brasil

La caja brasileña ilustra el argumento: el híbrido enchufable Jaecoo 7 se vende desde R$ 234.990 en la versión Luxury, alcanzando R$ 256.990 en la Prestige. El Range Rover Evoque, el modelo de entrada británico en el país y producido en Itatiaia (RJ), comienza en torno a R$ 518.000 en la configuración Autobiography. En agosto, Omoda & Jaecoo lanzó el J5 en el mercado nacional y anunció la llegada del J8, tras superar las 30.000 unidades vendidas en Brasil desde su debut en abril de 2025.

Para diferenciarse de la competencia, Range Rover está preparando el GT, el primer modelo de la marca con carrocería baja y perfil coupé de cuatro puertas. Eléctrico y construido sobre la plataforma EMA, el quinto miembro de la línea se producirá en la planta de Halewood en el Reino Unido, con un lanzamiento previsto para 2027. El responsable global de marketing de la marca, Ryan Miller, dijo que la empresa seguirá trabajando para distinguir sus productos de sus rivales.