La fuerte caída en el beneficio operativo obliga al fabricante alemán a despedir a más de 500 empleados y centrarse en el negocio principal de coches deportivos
Porsche ha anunciado el cierre definitivo de Porsche eBike Performance GmbH, su división dedicada al desarrollo y comercialización de sistemas de propulsión para bicicletas eléctricas de alto rendimiento. La decisión también pone fin a la trayectoria del fabricante de motores Fazua bajo el control del grupo de Stuttgart, cuatro años después del inicio de las inversiones en la zona.
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La reestructuración afecta directamente a unos 360 empleados distribuidos entre las unidades de Ottobrunn en Alemania y Zagreb en Croacia. En total, los recortes superan los 500 empleos en Europa, teniendo en cuenta el cierre simultáneo de filiales Cellforce Group, centrado en células de batería, y Cetitec, de la división de software de conectividad.
La retirada del mercado de micromovilidad responde a un grave deterioro en los resultados financieros de Porsche. En el balance del año fiscal 2025, el beneficio operativo de Porsche se contrajo un 92,7%, pasando de 5.637 millones de euros (unos 31.600 millones de R$) a 413 millones de euros (2.300 millones de R$), lo que redujo el margen operativo del grupo a solo el 1,1%.
La retirada se explica por la desaceleración de las ventas en China y las barreras arancelarias globales, factores que se suman a cuellos de botella en la electrificación de su parque de coches. Ante el decepcionante rendimiento comercial de grandes modelos como el Macan eléctrico, el director ejecutivo Michael Leiters optó por suspender los planes de diversificación industrial para centrar los recursos en el desarrollo de coches deportivos y proteger el dinero de la empresa.
La decisión pone fin a la intención de la marca de consolidarse como proveedor global de motores de dos ruedas y pone fin a la asociación de desarrollo con la sociedad matriz neerlandesa Pon. A pesar de ello, el legado técnico de Fazua es significativo en el segmento de las bicicletas eléctricas ligeras, donde el sistema Ride 60 se mantuvo como una de las principales referencias en asistencia compacta.
Para mitigar el impacto en el mercado, Fazua aseguró en un comunicado que el soporte técnico y el suministro de repuestos se mantendrán a largo plazo a través de distribuidores oficiales. A pesar del compromiso con la continuidad del servicio, los analistas del sector de la bicicleta advierten que los modelos equipados con el sistema deberían sufrir una fuerte devaluación en el mercado de reventa.
