Con un lujo alto y una potencia absurda, el nuevo Zeekr 8X refuerza la ofensiva de la marca en el segmento de SUV de lujo — ahora con una opción híbrida enchufable
Zeekr, una marca premium perteneciente al grupo Geely (el mismo propietario de Volvo), presentó el nuevo Zeekr 8X, su nueva apuesta para competir en el segmento de SUV de lujo. El modelo llega al mercado chino con una estrategia agresiva: combinar una estética que remite directamente a la nobleza automovilística británica con un conjunto mecánico cuya potencia, de 1.381 CV, entra en el territorio de los hiperdeportivos.
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Visualmente, el Zeekr 8X adopta un lenguaje de diseño que prioriza la grandeza vertical. El punto destacado delantero es la gran parrilla cromada, con clara inspiración en modelos Rolls-Royce, como el Cullinan. El conjunto óptico refuerza la identidad propia de la marca china, con faros cónicos en una forma descrita como “pinza de langosta”, mientras que la parte trasera muestra luces traseras LED horizontales que cruzan la tapa del maletero.
Para atraer perfiles de consumidores distintos, Zeekr ofrecerá variantes con atractivos visuales opuestos. Además del modelo centrado en el lujo clásico, hay una versión deportiva que sustituye al cromo con acabados oscuros, incluye llantas negras, pinzas de freno naranjas y un difusor trasero más robusto.
En el fondo, el 8X se desvía de la tendencia puramente eléctrica de los otros lanzamientos de la compañía adoptando un sistema híbrido enchufable (PHEV). La ingeniería combina un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros con tres motores eléctricos. El resultado en la versión tope de gama es una potencia combinada de 1.381 CV, cifra que sitúa al SUV muy por delante de los tradicionales competidores alemanes e italianos en fuerza bruta.
Siguiendo el estándar de acabado que Geely ha implementado en sus marcas globales, el interior del 8X promete materiales de alta calidad y un exceso de tecnología embebida, con múltiples pantallas dominando el panel. El SUV se ofrecerá en configuraciones de cinco o seis asientos, centradas en la comodidad de los pasajeros de la segunda fila.
