El nuevo cargador de BYD puede llenar la batería más rápido que cargar un coche de gasolina

Imágenes filtradas en redes sociales chinas indican que BYD está preparando un salto tecnológico sin precedentes en la infraestructura de vehículos eléctricos. Fotografías de matrículas técnicas y pegatinas de identificación sugieren que el fabricante está desarrollando un nuevo cargador ultrarrápido con una potencia de hasta 2.100 kW. Si se confirma, el equipo representará un avance drástico en relación con los actuales sistemas de carga ultrarrápida, prometiendo tiempos de recarga comparables a los de repostar vehículos de combustión.

La fuga, que se repitió el domingo (8), revela una etiqueta que detalla una tensión de salida de 1.000 V y una corriente impresionante de 2.100 A (o 2 x 1050 A en salida dual). La medida llega pocos días después de otro avistamiento, reportado el 2 de febrero, que ya apuntaba a pruebas con equipos de 1.500 kW.

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Para comparar, la tecnología actual de BYD, lanzada oficialmente en marzo de 2025 bajo la arquitectura Super e-Platform, entrega 1.000 kW. Este sistema, ya considerado de vanguardia e integrado en modelos premium como el sedán Han L y el SUV Tang L, es capaz de añadir unos 400 km de autonomía en solo cinco minutos en condiciones ideales, lo que lo hace especialmente útil para vehículos pesados. El nuevo equipo, con más del doble de esa potencia, requeriría baterías de nueva generación capaces de soportar tal carga térmica.

Hasta la fecha, BYD no ha emitido declaraciones oficiales confirmando las especificaciones ni un calendario de implementación comercial. Sin embargo, la frecuencia de las filtraciones sugiere que la compañía está acelerando su desarrollo para superar a competidores como Tesla (cuyos cargadores V4 para el camión Semi alcanzan 1 MW) y Lotus (con unidades de 450 kW). Queda por ver si la infraestructura eléctrica de las ciudades y las baterías de los turismos seguirán el ritmo de esta evolución.