El modelo dirigido a instituciones educativas incorpora pedales adicionales en el lado del pasajero y un interior simplificado centrado en la durabilidad
Toyota ha reintroducido oficialmente la transmisión manual en la gama Corolla 2026 en Japón, pero con fines estrictamente educativos. El modelo llega para reemplazar al veterano Corolla Axio, que finalizó su producción en 2025 y era el estándar para la formación de conductores en el país.
VÉASE TAMBIÉN:
El sedán está disponible en dos motores: una versión puramente de combustión, con un motor de tres cilindros de 1,5 litros y 118 CV acoplado a la caja de cambios de seis velocidades, y una variante híbrida de 1,8 litros para escuelas que priorizan la electrificación.
La gran diferencia del proyecto es la instalación de un segundo juego de pedales en el lado del instructor, sumando un total de cinco pedales dentro del vehículo. Además, el coche cuenta con retrovisores adicionales para eliminar ángulos ciegos y un salpicadero dedicado para que el instructor controle la velocidad en tiempo real.
En el interior, el acabado prioriza la durabilidad sobre el lujo. La consola sustituye los centros multimedia por soporte GPS y un botón adicional para la bocina en el lado del pasajero. Exteriormente, el aspecto básico cuenta con llantas de acero de 15″ con tapacubos. La versión manual cuesta aproximadamente 13.600 dólares estadounidenses (R$ 68.300), lo que la convierte en la opción más asequible de la actual gama Corolla. La versión básica del manual está restringida a ventas únicamente a instituciones educativas, sin planes de una subasta pública general.
