Chery está a punto de abrir otro frente de batalla en Brasil, y este llega con el aspecto de un jeep. El grupo chino está preparando el aterrizaje de iCaur, una división especializada en SUVs electrificados con carrocería cuadrada y una huella aventurera. El estreno está programado para agosto, según Autoesporte, que obtuvo la información de los distribuidores del grupo. La nueva marca se une a Omoda & Jaecoo, Jetour y Lepas, así como a la propia Caoa Chery.
Un detalle curioso: a pesar de la ortografía iCaur, la pronunciación es “iCar”. El cambio de letras forma parte de la estrategia global de la marca para evitar conflictos con las matrículas en otros mercados, incluido el antiguo proyecto automovilístico de Apple. En China, la división mantiene el nombre original.
El modelo que se cita para inaugurar la operación brasileña es el V27, el SUV más grande de la marca. Mide 4,91 m de largo, 1,98 m de ancho, 1,89 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,91 m, con una rueda de repuesto en el portón y un diseño que no oculta la inspiración del Land Rover Defender y el Mercedes-Benz G-Class.
En China, el V27 es eléctrico con extensor de autonomía (REEV): tiene un motor turbo de 1,5 libras a bordo, pero solo funciona como generador y nunca acciona las ruedas. El coche siempre se mueve mediante la parte eléctrica, que pasa de 252 CV en tracción trasera a 455 CV en rueda completa, capaz de ir de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La batería de 34,3 kWh potencia unos 200 km solo con electricidad, y el conjunto supera los 1.200 km de autonomía combinada en el optimista ciclo chino CLTC.
Aquí, la tecnología sigue siendo una rareza: el único modelo a la venta con la misma configuración es el Leapmotor C10 REEV, con 215 CV y 111 km de autonomía eléctrica aprobada por Inmetro.
El otro candidato fuerte es el V23, un SUV más pequeño y 100% eléctrico. Con 4,22 m de longitud, faros redondos y líneas rectas, está orientado al uso urbano sin renunciar a la estética todoterreno. En China, existen dos configuraciones: tracción trasera con 136 CV y 18,4 kgfm o tracción total con 211 CV y 29,8 kgfm. Las baterías varían desde 59,9 kWh hasta 81,8 kWh, lo que permite hasta 550 km mediante el ciclo CLTC (501 km en el 4×4). En el interior, una pantalla de 15,4 pulgadas domina el panel, y hay una función V2L de 3,3 kW para alimentar equipos externos.
También hay un tercer nombre en el catálogo global: el iCaur 03, vendido en algunos mercados como Jaecoo J6, con opciones de 186 hp y 283 hp. Aquí no se confirma nada oficialmente: Chery no ha publicado precios, versiones ni fecha exacta de lanzamiento.
También listado, el iCaur 03 se vende como Jaecoo 6 o J6 en algunos mercados (Foto: Motorist | Reproducción)
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