La exención IPI para personas con discapacidad puede ser válida para coches de hasta R$ 250 mil

El techo para la compra de coches nuevos con exención IPI para personas con discapacidad (PwD) y para personas con trastorno del espectro autista (TEA) podría aumentar de R$ 200 mil a R$ 250 mil. El cambio está en el Proyecto de Ley 2.079/2026, de la diputada Geovania de Sá (Republicanos-SC), que modifica la Ley 8.989/1995 y se está tramitando en la Cámara.

El límite actual está congelado desde enero de 2022. Para el autor, el aumento de los precios de los coches en ese periodo hizo que el beneficio fuera inaccesible para una gran parte del público objetivo. “La movilidad es una condición previa para la inclusión social y la autonomía”, escribió en la justificación del proyecto.

Cómo funciona la exención hoy en día

El beneficio no es un único descuento, sino una suma de impuestos que se deducen —o no— de la cuenta. En un coche de R$ 120 mil, la imagen es esta:

• IPI (federal): exención total, ya que el precio está muy por debajo del techo de R$ 200 mil;
• ICMS (estado): la exención total solo es válida hasta R$ 70 mil. Entre R$ 70 mil y R$ 120 mil, el comprador paga el impuesto solo sobre la diferencia. Por encima de R$ 120 mil, no hay exención;
• IPVA e IOF: dependen de las normas estatales y del perfil del beneficiario.

Esto es lo que impulsa a los fabricantes de automóviles a mantener las versiones estancadas justo por debajo de R$ 120 mil. En una encuesta realizada por AutoPapo, el Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT6 costaba R$ 119.900 a precio público y R$ 104.804 a PwD; el Jeep Renegade Sport T270, por R$ 118.290 frente a R$ 99.990.

¿Qué cambiaría en un coche de R$ 220?

Ahora un ejemplo pegado al techo propuesto: el Jeep Compass Serie S, con motor turbo flex de 1,3 y producción en Goiana (PE), anunciado por R$ 221.990.

• Hoy: por superar los R$ 200 mil, está exento de IPI. Y, debido a que supera los R$ 120 mil, tampoco tiene derecho al ICMS. Es decir, el comprador con discapacidad paga lo mismo que cualquier otro;
• Con el nuevo techo: el coche volvería a la lista IPI. El impuesto suele representar entre el 7% y el 11% del precio, lo que supondría entre R$ 15 mil y R$ 24 mil en ahorros;
• Lo que no cambia: el ICMS seguiría siendo cargado en su totalidad. El proyecto solo toca el límite federal: el techo estatal de R$ 120 mil sigue siendo el mismo.

El reajuste también devolvería a la lista versiones más completas de SUVs que actualmente están fuera, sin que los fabricantes de automóviles tengan que retirar equipos para mantener el precio.

El PL 2.079/2026 está siendo tramitado de manera concluyente por los comités de Defensa de los Derechos de las Personas con Discapacidad, Finanzas y Fiscalidad, y la Constitución y Justicia y Ciudadanía. Si se aprueba en los tres y no hay apelación al pleno, pasa al Senado. Otro proyecto se está llevando a cabo en paralelo, PLP 11/2026, ya aprobado por el Senado y ahora en la Cámara, que devuelve la exención total de IPI al público con discapacidad – el beneficio se había reducido en un 10% mediante una ley complementaria a finales de 2025.