Jetour G700 debuta en Brasil en los próximos meses, dirigido al segmento de mucho offroad y de muy alto lujo; Las versiones incluyen un conjunto de 900 hp y modo anfibio
Jetour se prepara para el debut de su cuarto modelo en Brasil — el más lujoso hasta la fecha. Es el nuevo Jetour G700, un jeep que combina un motor turbo 2.0 con dos eléctricos que, en diferentes configuraciones, pueden soportar hasta siete personas y entregar más de 900 CV de potencia combinada.
Se espera que el gran SUV híbrido enchufable llegue al país en septiembre de 2026, dirigido directamente al segmento de vehículos utilitarios con capacidad todoterreno que ocupan modelos como el Land Rover Defender y el BYD Denza B5.
Entre otros aspectos, el G700 también cuenta con versiones capaces de flotar sobre el agua. Si vienen a Brasil, lo convertirían en el primer coche de producción con capacidades anfibias en el mercado nacional. El precio estimado varía entre R$ 500 mil y R$ 600 mil, pero la opción de variantes más preparadas para el comercio en Brasil puede llevar su precio más allá.
El Jetour G700 está construido sobre la plataforma GAIA, con carrocería sobre chasis para mayor rigidez en terrenos irregulares. Es un SUV grande, de 5,2 m de largo, 2,05 m de ancho y 1,97 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.870 m y una altura libre de 23 cm sobre el suelo.
Bajo el capó, el conjunto CDM-O combina un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que suman 904 CV y un par motor de 115,7 kgfm. A pesar de pesar más de tres toneladas, el SUV acelera de cero a 100 km/h en unos 4,6 segundos.
En autonomía, la batería de 34,1 kWh garantiza hasta 150 km en modo puramente eléctrico, con una autonomía total de 1.200 km con el depósito lleno, según el ciclo chino más optimista. La arquitectura de 800 voltios permite recargas ultrarrápidas.
En el interior, destaca una pantalla LED de 35,4″ que cruza todo el salpicadero y, además del cuadro de instrumentos, sirve como pantalla para el pasajero delantero. Está complementado por un centro multimedia de 15,6″ y pantallas adicionales (opcionales) para los pasajeros traseros.
El sistema de conducción autónoma de nivel 2+ cuenta con un sensor LiDAR y 29 cámaras y radares. La cabina también incluye un generador de oxígeno integrado y un sistema de filtración de aire CN95. Fuera de carretera, el G700 cuenta con bloqueos de diferencial, modo “Tank Turn” — que permite girar sobre su propio eje — y modo “Crab Walk”, para desplazamiento diagonal.
La característica que más interés despierta es la capacidad de flotar sobre el agua: esto se debe a que el suelo totalmente sellado del G700 permite que el vehículo permanezca en la superficie de un río, lago o mar hasta 40 minutos. En octubre de 2025, la versión G700 Ark Edition cruzó el río Yangtsé en China, y la hazaña se repitió públicamente durante el Salón del Automóvil de Pekín en abril de este año.
Sin embargo, en Brasil aún no hay confirmación de que esta versión específica —equipada con el sistema anfibio CEM-O— se comercialize. Jetour no detalló qué configuraciones llegarán al país.
Para apoyar su lanzamiento, la marca tiene la intención de ampliar su red de 14 a más de 100 tiendas para finales de 2026. La estrategia también incluye la creación de un centro local de investigación y desarrollo para adaptar los motores a la tecnología flexible.
