El fabricante chino trae un lote récord del modelo híbrido Geely EX5 para garantizar precios competitivos antes de la llegada del nuevo impuesto de importación a partir de julio
El Puerto de Paranaguá registró un récord de desembarco de coches que dejó claro la ofensiva de Geely en el mercado brasileño. El fabricante chino importó, de una vez, 5.101 vehículos, compuestos principalmente por el EX5 EM-i. La llegada del lote llega en un momento estratégico: la marca compite contra el estreno de un nuevo impuesto de importación en Brasil, mientras prepara el terreno para la producción local en colaboración con Renault, en São José dos Pinhais (PR).
La prisa de Geely responde a una ventana de oportunidad: en julio de 2026, entra en vigor la tarifa unificada del 35% para vehículos electrificados importados, sustituyendo a las tarifas actuales que oscilan entre el 25% y el 30%. Al garantizar este volumen antes del cambio legislativo, el fabricante garantiza un inventario capaz de mantener precios competitivos y proteger sus márgenes de beneficio antes del aumento de la barrera aduanera.
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El SUV mediano, construido sobre la plataforma GEA, llega para intensificar la disputa entre SUVs electrificados como el GWM Haval H6 y el BYD Song Pro y Song Plus. Su conjunto mecánico combina un motor de 1,5 litros atmosférico al sistema eléctrico, entregando 262 CV y 39,5 kgfm. Con una distancia entre ejes de 2,75 metros, el modelo apuesta por el espacio interior, ofreciendo maleteros de hasta 2.065 litros con los asientos abatidos.
El EX5 se comercializará en tres configuraciones. Las opciones Pro (R$ 189,990) y Max (R$ 209,990) utilizan una batería de 18,4 kWh, con una autonomía combinada de 1,245 km. La versión Ultra tope de gama (R$ 234.990) adopta una batería de 29,8 kWh, lo que eleva la autonomía total a 1.300 km.
