Hyundai es el nuevo patrocinador de la UEFA Champions League, tras Ford y Nissan

Hyundai ha firmado un acuerdo de cinco temporadas con la UEFA para convertirse en el socio oficial automovilístico de la UEFA Champions League. El anuncio se hizo el lunes (7) y el contrato es válido para la temporada 2026/27 hasta el final de la 2030/31, sin que se haya revelado valor.

El fabricante surcoreano ocupa un asiento vacío desde 2021, cuando Nissan rescindió su contrato. Según la UEFA, el acuerdo también abarca la Supercopa de la UEFA, la Liga Juvenil y la Champions League de fútbol sala.

Los patrocinios en esta categoría van más allá de los carteles publicitarios en el campo. El paquete suele garantizar exclusividad sectorial, lo que impide que los competidores se unan a la competición, además del suministro de la flota oficial utilizada en el transporte de delegaciones, árbitros y oficiales, la exhibición de vehículos en los estadios y la presencia en los premios de premios.

Ford, el primer patrocinador del sector, fue designado por la UEFA como proveedor oficial de vehículos. En el contrato de Hyundai con Conmebol Libertadores, por ejemplo, se planifican exposiciones y demostraciones de vehículos y el trofeo al mejor jugador de cada partido.

Quién ha patrocinado la Champions

League La categoría automovilística solo ha tenido tres propietarios en 34 temporadas de la Champions League. Ford entró en 1992, en el lanzamiento de la competición, y permaneció hasta 2014, utilizando el escaparate para lanzar modelos como Mondeo, Focus, Kuga y Mustang. Nissan asumió el cargo de 2014/15 a 2020/21, en el mayor contrato de patrocinio en la historia de la marca japonesa. Después, la vacante permaneció sin comprador durante cinco años.

En las demás categorías, la competición reúne a Heineken, PlayStation, Mastercard, Lay’s, FedEx, Adidas, Qatar Airways, Crypto.com y Bet365. Mastercard y PlayStation han estado en la lista desde los años 90. Gazprom, UniCredit y Pepsi han pasado por ciclos anteriores.

Hyundai en fútbol

La compañía patrocina la FIFA desde 1999 y renovó el contrato hasta 2030, que incluyó el Mundial de 2026. En Sudamérica, patrocina Conmebol Libertadores desde 2024, un acuerdo que abarca las versiones femenina, sub-20, futsal y fútbol playa. Junto a Kia, la marca patrocinó el Campeonato Europeo hasta la edición de 2016.

Este movimiento contrasta con el de Volkswagen, que abandonó la categoría nacional de la UEFA en 2022 y, en 2025, adquirió los derechos de liga: se convirtió en proveedor oficial de LaLiga, patrocinador global de la League F y primer socio automovilístico de la Serie A.

En Europa, Hyundai opera en 42 mercados y cuenta con más de 2.000 puntos de venta. El Ioniq 3, un vehículo eléctrico de 147 CV y 25,5 kgfm producido en İzmit, Turquía, será el modelo símbolo de la colaboración.