El SUV con menos de cuatro metros tenía un diseño registrado en India y debería llegar a Brasil en los próximos años con motor turbo
El proyecto del SUV urbano sin precedentes de Renault, anticipado por el concepto Bridger, ha dado un paso decisivo hacia la línea de montaje. Acaban de presentarse en India planos industriales del modelo, que revelan las formas definitivas del SUV compacto. El vehículo se construirá sobre la plataforma modular RGMP (Renault Group Modular Platform), la misma arquitectura que sirve de base para el Kardian producido en Brasil, demostrando su vocación global y las altas posibilidades de llegar al mercado nacional en los próximos años.
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Un detalle peculiar del proceso burocrático indio es que las imágenes se catalogaron bajo la categoría de “Juegos y Juguetes”. En la práctica, esto indica que los bocetos oficiales se refieren a una miniatura a escala del automóvil. Aun así, las proporciones y los pliegues confirman que el modelo de producción mantendrá la fidelidad estética al prototipo presentado en marzo de este año.
El Bridger apuesta por un atractivo visual robusto, con un estilo a menudo apodado “cajita pequeña”. La carrocería presume de líneas rectas, guardabarros ensanchados y firmas de luz LED diagonales y estrechas. Para acentuar la vocación aventurera, el fabricante francés colocó la rueda de repuesto en el exterior, fijada directamente a la tapa del maletero, un elemento estético con un fuerte atractivo nostálgico. Los pomos traseros, camuflados en el pilar C, dan un perfil más limpio al lateral. A pesar del aspecto de Jeep, el modelo solo tendrá tracción delantera, renunciando al sistema 4×4.
Nombrado en alusión a quienes “hacen el puente”, el SUV tendrá la misión de conectar nuevos consumidores con la cartera de la marca, posicionándose entre los vehículos de entrada y la nueva generación del Duster. Con un lanzamiento mundial previsto para la segunda mitad de 2027 en India, el vehículo medirá menos de cuatro metros de longitud, una dimensión estratégica para obtener exenciones fiscales en el país asiático. Incluso compacto, la ingeniería promete un maletero de alrededor de 400 litros.
La versatilidad de la plataforma RGMP permitirá una amplia gama de propulsores. En el mercado internacional, se planifican versiones atmosféricas, híbridas e incluso una variante puramente eléctrica. En un futuro mercado nacional, la tendencia es que el Bridger comparta la mecánica del Kardian, impulsado por el motor turbo de tres cilindros 1.0, que entrega 125 CV y 22,4 kgfm, asociado con la transmisión automática de doble embrague.
