Fallos de software pueden apagar el motor del Volkswagen Tiguan; la retirada afecta a 49.958 SUV

Volkswagen ha retirado 49.958 unidades del Tiguan 2025 para retirada en Estados Unidos debido a una falla de software capaz de apagar el contacto mientras el coche está en movimiento. La campaña, registrada en la NHTSA, la agencia estadounidense de seguridad vial, afecta a los SUV fabricados entre el 24 de marzo y el 30 de agosto de 2025.

El problema está en el programa que controla el Módulo de Control de Carrocería (BCM), el centro que gestiona las funciones eléctricas del vehículo. Según el informe enviado a la agencia, el software puede hacer que el módulo se reinicie y, con ello, cortar el encendido. El motor se apaga y algunos sistemas dejan de funcionar, incluyendo la iluminación y la cámara de marcha atrás.

La NHTSA evalúa que la pérdida simultánea de energía y controles aumenta el riesgo de accidentes con víctimas. El Tiguan es el único modelo de la marca afectado porque utiliza una versión específica del software BCM.

La falla apareció fuera de Estados

Unidos La cronología descrita en el informe muestra que el defecto no se detectó en suelo estadounidense. En enero de 2025, durante pruebas, el arranque de un vehículo evaluado se apagó por sí solo, lo que llevó al fabricante a abrir una investigación interna. En los meses siguientes, los ingenieros llegaron al software BCM como origen del fallo — aunque solo se registró en otros mercados.

Incluso sin incidentes en Estados Unidos, Volkswagen of America decidió retirarlo porque no podía descartar el riesgo en las unidades vendidas en el país. La corrección es rápida: los propietarios serán citados para llevar el coche a un concesionario, donde el software del módulo se actualizará de forma gratuita.

Situación del Tiguan en Brasil

La tercera generación del Tiguan llegó al mercado brasileño en marzo de 2026, también importada de México, en una única versión R-Line. El SUV se vende por R$ 299,990, con un motor 2.0 TSI de 272 CV y 35,7 kgfm, transmisión automática de ocho velocidades y tracción total 4Motion. Las primeras entregas comenzaron el 7 de mayo.

La retirada estadounidense solo cubre vehículos producidos entre marzo y agosto de 2025, un lote anterior al que suministra la operación brasileña, y Volkswagen do Brasil no ha anunciado una campaña similar en el país.

La retirada interrumpe una secuencia relativamente silenciosa de la marca en Estados Unidos. La retirada anterior se había inaugurado en julio, cuando unas 58 unidades de los SUV Atlas y Atlas Sport sufrieron un fallo en la cámara de marcha atrás, que a veces no mostraba la imagen al activarse.

En ese caso, el fabricante no identificó una sola causa y citó posible bajo voltaje o influencia de factores ambientales.