Kwid E-Tech abandona Brasil apenas siete meses después de recibir un rediseño; El fabricante francés se centra en la reestructuración tras registrar bajas ventas
Renault ha decidido retirar el Kwid E-Tech de la línea en Brasil apenas siete meses después de la última actualización visual y de equipamiento del modelo. El hatchback eléctrico ya no está incluido en el configurador oficial del fabricante francés en el país, poniendo fin a su trayectoria comercial en un escenario de ventas tímidas y reestructuración estratégica de la marca frente a la competencia asiática.
La descontinuación del vehículo coincide con la expansión del Geely chino en el mercado nacional. El fabricante extranjero adquirió una participación del 26,4% en la operación de Renault do Brasil, una medida que redefinió las prioridades locales de la cartera. El espacio comercial que anteriormente ocupaba Kwid E-Tech será ocupado por el Geely EX2, que ha ido creciendo en ventas y superando al BYD Dolphin.
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Los datos de registro de los primeros cuatro meses indicaban la inviabilidad de mantener la escotilla. Entre enero y abril, Kwid E-Tech registró solo 215 unidades vendidas en territorio brasileño. El rendimiento comercial contrasta con el dominio de las marcas competidoras en el segmento de entrada: en el mismo periodo, el líder BYD Dolphin Mini acumuló 21.647 matriculaciones, mientras que el recién llegado Geely EX2 alcanzó 6.076 unidades vendidas.
Con el fin de la oferta del modelo Renault, la tabla de los vehículos con batería más asequibles en Brasil sufrió un cambio inmediato. El Kwid E-Tech ocupaba la cima de la lista, con un precio de R$ 99.990. A partir de ahora, el BYD Dolphin Mini se convierte en el coche eléctrico más barato del país, con un precio inicial de R$ 119.990, seguido por el Geely EX2, vendido desde R$ 123.800. La operación brasileña de Renault debería concentrar sus esfuerzos en la producción de SUV y motores híbridos.
