Toyota redujo el precio del SW4 SRX Platinum, una versión de siete plazas del gran SUV, en R$ 54.600, en un intento de contener el avance del GWM Haval H9. Con un precio de R$ 424.590, el modelo ahora se vende por R$ 369.990 — un descuento del 12,9% válido solo para empresas facturadas hasta finales de septiembre en la red de concesionarios. Con la reducción, la diferencia de precio respecto al rival chino, fijada en R$ 335.000, baja a R$ 34.990.
El reposicionamiento también llega al Hilux SRV, con un descuento de R$ 44.700, hasta R$ 269.990. Ambas líneas comparten el motor turbodiésel D-4D de 2,8 rpm, con 204 CV a 3,400 rpm y 50,9 kgfm a 2,800 rpm, transmisión automática de seis velocidades y tracción 4×4 con opción reducida.
El descuento llega en un momento en que la hegemonía del SW4 en el segmento ya no es cómoda. Los dos modelos han estado alternando el liderazgo mensual prácticamente desde enero. En marzo, el H9 superó al japonés por primera vez, con 1.170 unidades frente a 1.118, aunque el SW4 cerró el primer trimestre por delante, con 3.383 matriculaciones frente a 2.724 del competidor.
El patrón se mantuvo a mediados de año. En junio, el SW4 ganó por 1.125 a 1.076. En julio, el H9 regresó con facilidad: 1.183 frente a 957 — el peor mes de Toyota en la comparación. En agosto, los japoneses retomaron el liderato, con 1.064 matriculaciones frente a 974.
De enero a agosto, el SW4 acumula 8.801 unidades y el Haval H9, 8.099, según Fenabrave. La ventaja de 702 coches equivale a menos de un mes de ventas de cualquiera de los dos, y había ido disminuyendo: era de 838 unidades a finales de junio y 612 a finales de julio. Entre los 40 SUV más vendidos del país, estos dos son los únicos representantes de la categoría de siete plazas con carrocería sobre chasis.
Precio más bajo, mismas mecánicas y nueva generación en el horizonte
Producido en Argentina, el SW4 responde a la ofensiva china sin cambiar el producto. De serie, el SRX Platinum cuenta con siete airbags, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, precolisión con frenado automático, multimedia de 9 pulgadas, sonido JBL de ocho altavoces, cámara de 360 grados y asientos delanteros ventilados. El H9, también diésel y de siete plazas, entrega 184 CV y 48,9 kgfm, con pantallas de 10, 25 y 14,6 pulgadas.
Hay una segunda razón para el descuento. La nueva generación de Hilux se presentará en Brasil en noviembre y se espera que el SW4 2028 llegue en la primera mitad de 2027 — vaciar el stock antes de que llegue el cambio forma parte de la factura. La medida también llega tras otra señal de advertencia: en julio, el Hilux perdió el liderazgo mensual de las pickups medianas frente al Ford Ranger, tras casi cinco años en la cima.
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