El “tesoro” de Paul Walker, este raro coche deportivo de 5 millones de R$ busca un nuevo propietario
Con solo 3 km en el reloj, el Saleen S7 conserva 558 CV de mecánica analógica y conexión con el eterno Brian O'Conner
Publicado el 11/05/2026 a las 20:00
Actualizado el 11/05/2026 a las 20:30
Una copia del Saleen S7 que pertenecía al actor Paul Walker, conocido por la franquicia “Fast and Furious”, se puso a la venta en Estados Unidos por 984.995 dólares estadounidenses — unos 4,9 millones de rands en conversión directa. El modelo, fabricado en 2003, destaca en el mercado de coleccionistas no solo por su historial de propiedad, sino también por su estado de conservación y bajo kilometraje, registrando solo 3.025 km recorridos en más de dos décadas.
El S7 representó un hito para la industria norteamericana a principios de los años 2000, cuando Saleen — el pequeño fabricante de automóviles del país — decidió diseñar su propio chasis para rivalizar con fabricantes europeos como Ferrari y Lamborghini. Con ADN de circuito y trazadas inspiradas en prototipos de Le Mans, el superdeportivo utiliza una estructura central de motor trasero y carrocería de fibra de carbono, priorizando la aerodinámica y la reducción de peso.

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Bajo el capó, el modelo de Walker está equipado con un motor V8 atmosférico de 7,0 litros de origen Ford, que entrega 558 CV y 72,6 kgfm. La transmisión es manual de seis velocidades, enviando toda la potencia al eje trasero. Sin las ayudas electrónicas comunes en los deportivos contemporáneos, el S7 ofrece conducción puramente analógica, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,3 segundos y superar la barrera de los 320 km/h.
Disponible en la tienda RP Exotics, el vehículo conserva detalles originales de fábrica, como las ruedas de cubo rápidas y el interior recubierto de cuero y Alcántara. La cifra de casi un millón de dólares refleja la rareza del proyecto y el potencial de seguir apreciando vehículos que han pertenecido a celebridades del mundo del automóvil. Para los entusiastas, el coche simboliza la época dorada de la ingeniería de rendimiento estadounidense antes de la era de la electrificación.










