El nuevo coupé eléctrico de Mercedes-AMG tiene pantallas, mucho lujo y aún más pantallas
El sucesor del GT Coupé de 4 puertas apuesta por una digitalización extrema y el rendimiento para redefinir el segmento deportivo de lujo
Publicado el 12/03/2026 a las 11:00
Actualizado el 03/04/2026 a las 13:01
Mercedes-Benz ha presentado las primeras imágenes interiores de la segunda generación del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas, el primer vehículo eléctrico (VE) desarrollado íntegramente por la división deportiva de la ciudad de Affalterbach. El modelo reafirma el camino recorrido por Mercedes en sus habitáculos, adoptando pantallas gigantes que priorizan la experiencia digital. El lanzamiento oficial del coche está previsto para 2026.
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Cabina digital e interfaz de tres pantallas

El entorno interior del GR Coupé está dominado por la nueva interfaz “Superscreen”, que alberga tres pantallas bajo una superficie continua de cristal. El conductor dispone de un cuadro de instrumentos de 10,2″, mientras que el centro de la consola y la zona delantera del pasajero reciben dos monitores de 14″ cada uno. A diferencia del actual Hyperscreen, la nueva configuración presenta fotogramas más nítidos, anticipando la identidad visual que se aplicará en el próximo restyling de la Clase S.
La ergonomía se ha simplificado con la eliminación de casi todos los botones físicos. Funciones esenciales, como el aire acondicionado, ahora se controlan mediante software. En la consola central solo hay tres selectores rotativos para ajustar la respuesta de los motores y un control de tracción de nueve niveles. Otro detalle tecnológico es el techo solar panorámico con opacidad ajustable, que proyecta el logotipo iluminado de AMG.

Rendimiento de 1.341 CV y carga ultrarrápida
Inspirado en el concepto GT-XX, el nuevo sedán eléctrico proyecta cifras sobresalientes. Equipado con tres motores, el conjunto debería entregar 1.341 CV y alcanzar una velocidad máxima superior a 360 km/h. La arquitectura eléctrica de última generación soporta recargas de hasta 850 kW, permitiéndole recuperar 400 km de autonomía en solo cinco minutos. Además de la versión sedán, la plataforma servirá de base para un SUV de alto rendimiento sin precedentes, previsto para 2027.

