El Honda Civic cuenta con un buen sistema híbrido, un manejo agradable y un paquete de equipamiento robusto; Aun así, nunca se había vendido tan poco
El mes pasado, solo un brasileño compró un Honda Civic. Según datos oficiales del mercado, el sedán híbrido de la marca japonesa alcanzó la marca de unidades tras meses de declive constante. Lanzado en 2023, el Civic e:HEV se vende en una sola versión, con un sistema híbrido elogiado por su consumo de hasta 18,4 km/l. Eso, junto con el buen paquete de equipamiento, parece que no fue suficiente para mejorar el rendimiento.
Ante un éxito aparentemente por debajo de las expectativas frente a la buena recepción del Civic por parte de críticos especializados —también elogiados por el ajuste mecánico— surgió la hipótesis de la falta de material. Esto fue descubierto por la revista Autoesporte en febrero: la publicación afirmaba haber contactado con más de diez concesionarios Honda y, en prácticamente todos, no había unidades del sedán disponibles.
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En ese momento, Honda lo negó. Ahora, el fabricante ha confirmado la información a AutoPapo. “El Civic continúa con su importación regular, según la planificación estratégica establecida para él”, afirmó la empresa.
“Como es habitual en los modelos importados (el Civic viene de Tailandia), la alta demanda puede llevar al fin del stock en ciertos concesionarios e incluso en algunas ciudades. Por esta razón, Honda Automobiles trabaja para regular el inventario de la red para siempre atender a sus clientes de la mejor manera posible. Además de reforzar que el modelo continúa con su calendario habitual de importaciones —incluida la llegada de un nuevo lote ya confirmado—, también es importante destacar que el Civic es uno de los modelos más icónicos de la marca Honda en todo el mundo y cuenta con una audiencia cautiva en Brasil”, añadió el comunicado.
Según datos de Fenabrave, el Honda Civic híbrido ha vendido alrededor de 3.283 unidades desde enero de 2023. El mejor periodo fue precisamente el año pasado, cuando, en febrero, tenía 357 unidades licenciadas, con 206 unidades en el mes siguiente. Desde entonces, la demanda ha ido disminuyendo: las unidades mensuales alcanzaron 65 en abril, 22 en julio y 13 en diciembre.
En enero de este año, solo había 4. Por ello, se vendió menos que el Civic Type R, la variante altamente deportiva de R$ 435.500 que siempre ha sido una fracción del total de ventas.
El sedán se comercializa en Brasil bajo el paraguas de la tecnología e:HEV. En la práctica, el vehículo es conducido la mayor parte del tiempo por el motor eléctrico, que entrega 184 hp y 32,1 kgfm. El motor de combustión de 2,0 litros, con 143 CV y 19,1 kgfm, actúa de forma secundaria — principalmente como generador de energía para las baterías o ayudando a la tracción solo a velocidades de crucero más altas.
La versión única del Civic incluye el sistema Honda Sensing (que incluye control de crucero adaptativo, frenado de emergencia autónomo y asistente de mantenimiento de carril) entre sus puntos destacados. Completando los elementos de serie se encuentran el cuadro de instrumentos digital de 10,2″, el centro multimedia flotante de 9″, el sistema de sonido premium Bose, techo solar, cargador de teléfono móvil con inducción y asientos de cuero ajustables eléctricamente.
