Un Ferrari SF90 Spider se rompió en dos partes tras chocar contra un árbol tras un grave accidente en la Costa de Oro, Australia. Lo más improbable es que el piloto se marchara y, unas horas después, ya estuviera en las redes sociales agradeciendo a Ferrari que siguiera vivo.
El accidente ocurrió alrededor de las 9:15 de la mañana del sábado. Al volante estaba Sam Gordon, un inversor inmobiliario e influencer conocido en la región. Según la policía de Queensland, el coche salió de la carretera y chocó contra un árbol. No hubo otros vehículos implicados ni nadie más resultó herido, a pesar de que el accidente ocurrió a pocos metros de una carretera peatonal.
Las imágenes que circularon en las cadenas muestran el tamaño del impacto: la mitad delantera del Ferrari se detuvo en un césped junto a la carretera, mientras que toda la parte trasera — con el V8 biturbo, la caja de cambios y los componentes híbridos — estaba a pocos metros. Curiosamente, gran parte de la parte delantera parece poco dañada, lo que sugiere que las llantas, el parachoques y los faros no sufrieron un impacto directo.
Por qué Ferrari se partió por la mitad
(Foto: Reproducción)
Puede parecer un fracaso catastrófico, pero es casi todo lo contrario. Como en otros superdeportivos de motor central, la parte trasera del SF90 — motor, caja de cambios y subchasis — está atornillada al monocasco de fibra de carbono y aluminio. La idea es crear zonas de deformación programadas en la parte delantera y trasera, mientras que la celda central, donde se encuentra el conductor, permanece intacta.
Eso fue exactamente lo que pasó. La estructura exterior se deshizo y absorbió la energía del choque; La cabaña se resistió. Gordon fue evaluado en el lugar por lesiones que no ponían en peligro su vida y, según el servicio de ambulancias de Queensland, ningún ocupante necesitó atención médica.
La escena tiene un antecedente famoso: en 2006, un Ferrari Enzo también se partió en dos en un accidente a alta velocidad en California.
Uno de los Ferraris más potentes de todos los tiempos
Ferrari SF90 Stradale (Foto: Ferrari | Divulgación)
El SF90 Spider combina un V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos y entrega 1.000 CV en total. El motor de combustión por sí solo produce 81,6 kgfm. La batería de 7,9 kWh garantiza unos 25 km en modo eléctrico, y Ferrari declara de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h.
Sin embargo, la causa sigue sin decidirse: la Policía de Queensland afirma que la investigación sigue en curso y no ha dicho si el conductor ha sido acusado.
El coche implicado se estima entre R$ 3,6 y R$ 5,3 millones. Las posibilidades de que vuelva a la calle son prácticamente nulas — a menos que alguien se enfrente a una reconstrucción muy ambiciosa.
En la publicación en la que confirmó que estaba bien, Gordon agradeció públicamente a Ferrari por construir, en sus palabras, un coche que protege al piloto ante todo.
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