El Ferrari F50 que perteneció a Mike Tyson sale a subasta en Estados Unidos

Un Ferrari F50 de 1995 que perteneció a Mike Tyson vuelve al mercado — y esta vez con un precio digno de la leyenda del boxeo. El superdeportivo saldrá a subasta en la tradicional casa RM Sotheby’s en Monterey, California, con una subasta estimada entre 7 y 9 millones de dólares estadounidenses y, lo más sorprendente, sin precio mínimo de reserva.

En la práctica, esto significa que el mejor postor se lleva el coche, sin importar su valor. Para uno de los modelos más codiciados en la historia de Ferrari, es una apuesta arriesgada por parte de la casa de subastas.

Una rara entre las raras

El chasis 104220 es el número 73 de solo 349 unidades producidas entre 1995 y 1998 y uno de las 55 configuradas para el mercado norteamericano. Fabricado en noviembre de 1995 y terminado en febrero del año siguiente, salió de la fábrica en Corsa Red, con interior negro y detalles rojos en los asientos.

Según RM Sotheby’s, el coche ahora recorre unos 9.970 km y ha sido sometido a una revisión completa en Ferrari de Newport Beach antes de la subasta. En 2008, recibió la certificación Ferrari Classic, que atestigua que el motor, la caja de cambios y la carrocería siguen siendo los originales de fábrica.

El vínculo con “Iron Mike”

Según el historiador de marcas Marcel Massini, Tyson compró el F50 en 1996, poco después de recuperar sus títulos de peso pesado. La relación fue breve: más tarde ese año, el boxeador revendió el coche al mismo concesionario. Aun así, el nombre de uno de los mayores ídolos del boxeo ha permanecido pegado al chasis desde entonces. Para reforzar el vínculo, el lote incluye un par de guantes de boxeo firmados por el propio Tyson, además del techo duro de fábrica, herramientas, manuales y un juego de maletas hechas a medida.

Ingeniería de Fórmula 1 en las calles

El F50 fue creado para celebrar los 50 años de los coches de calle de Ferrari, con una propuesta sencilla en concepto y brutal en la ejecución: llevar toda la tecnología de Fórmula 1 posible a un modelo con matrícula. El V12 atmosférico de 4,7 litros, derivado del programa F1, entrega alrededor de 520 CV (382 kW) y funciona como parte estructural del chasis de fibra de carbono — una solución tomada directamente de monoplazas.

El diseño está firmado por Pininfarina, con un techo extraíble que permite cambiar entre configuraciones barchetta y berlinetta. Las referencias de la época apuntan a un rendimiento de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima cercana a los 325 km/h.

Con una producción escasa y una historia poco común, el F50 forma parte del selecto grupo de los seis hiperdeportivos más celebrados de Ferrari, junto al 288 GTO, F40, Enzo, LaFerrari y F80 — lo que solo aumenta el apetito de los coleccionistas por este modelo.