El Congreso aprueba informe del diputado que garantiza el crédito facilitado para las motocicletas de trabajo

El comité conjunto del Congreso aprobó el viernes (28) el informe de la Medida Provisional 1.366/2026, que crea la línea de crédito facilitada para motoristas profesionales. El texto ahora pasa a las plenarias de la Cámara y del Senado.

La financiación, curiosamente, ya está funcionando: el MP se emitió el 12 de junio y la línea entró en funcionamiento el 27 de julio. Lo que decide ahora el Congreso es si se convierte en ley de forma definitiva — si el MP expira, el programa pierde su base legal.

El informe de la diputada Amanda Gentil (PP-MA) fue aprobado en forma de proyecto de ley de conversión y amplió su alcance original. Además de los repartidores, conductores de moto-taxi, mensajeros en motocicleta y profesionales contratados por el CLT, el relator incluyó el transporte escolar y creó acciones específicas para mujeres y personas con discapacidad.

Las normas son estrictas. Solo se incluyen motocicletas, scooters y ciclomotores flexibles de fabricación nacional de hasta 160 cm³, además de motocicletas y bicicletas eléctricas producidas en el país. Los repartidores y motoristas de aplicación necesitan registro activo durante seis meses y cien trayectos o entregas probadas; quienes tienen un contrato formal necesitan los mismos seis meses de actividad. Todos necesitan un carné de conducir categoría A, y cada beneficiario puede financiar un solo vehículo.

Cómo funciona el crédito hoy

en día La línea Move Brasil Entregadores y Motoapp financia hasta el 100% del valor del vehículo, sin entrada inicial, en hasta 48 meses, con un periodo de gracia de dos meses. Los intereses son del 0,99% mensual para hombres y 0,91% para mujeres, equivalente al 12,5% y 11,5% anual. En una simulación publicada por el gobierno, una moto de R$ 21 costaría en cuotas de unos R$ 552.

La subvención proviene del Fondo de Inversión en Infraestructura Social, con garantía del Fondo de Garantía de Operaciones. La operación es de Caixa, con Banco do Brasil, Banco Honda, Banco Yamaha y otras instituciones acreditadas. La inscripción se realiza en gov.br/movebrasil y la respuesta se emite en un plazo de cinco días laborables. El debut contó con 12 modelos cualificados, seis de Honda y seis de Yamaha, una lista que posteriormente se amplió con Shineray y Watts. El objetivo del gobierno es financiar alrededor de 100.000 vehículos.

Cabe destacar una advertencia que apenas circuló: el Ministerio de Planificación identificó concesionarios que cobraban una tasa para abrir el registro en el programa. El Consejo Nacional de la Moneta prohibió expresamente esta práctica. Quien sea acusado debería buscar otra tienda.

Lo que ya existe para las demás categorías

La motocicleta es la pieza más reciente de una junta de administración mayor. Move Brasil Taxi and Apps, lanzada en mayo y en funcionamiento desde el 19 de junio, reserva hasta 30.000 millones de rands para coches nuevos, con las mismas tarifas mensuales, un plazo de 72 meses y un periodo de gracia de seis. Antes de ellas llegaron las filas para camiones y autobuses y para maquinaria agrícola. Taxistas y conductores de aplicaciones también ingresaron en el FGI-PEAC, un fondo BNDES que cubre hasta el 80% del riesgo crediticio de las operaciones.