Cristiano Ronaldo publicó este martes (4), en su cuenta de Instagram, tres fotografías que muestran por primera vez los coches más raros de su colección privada. Sumados solo por los precios de lista de la época en que se lanzaron, los modelos identificados en las imágenes superan los 118 millones de R$, según una encuesta de la publicación portuguesa Razão Automóvel.
Bugatti es la marca con mayor presencia en el garaje de jugadores portugueses, con tres ejemplares: Veyron Super Sport, Chiron y Centodieci. Este último es el más exclusivo del trío, limitado a solo diez unidades en el mundo, con un precio base de ocho millones de euros antes de impuestos y opciones. El Veyron Super Sport costó alrededor de dos millones de euros en su lanzamiento, cifra que el Chiron elevó hasta acercarse a los 2,5 millones.
Foto: Reproducción
Dos Ferraris de la serie Icona
Ferrari también aparece en el centro de atención. En las imágenes es posible identificar un Daytona SP3, un Monza SP1, un 599 GTO y un Purosangue. Los dos primeros forman parte de la serie Icona, una línea de producción restringida inspirada en modelos históricos de la marca italiana.
El Daytona SP3, limitado a 599 unidades, utiliza un V12 atmosférico de 840 CV y tenía un precio inicial de alrededor de dos millones de euros. Entre los dos asientos aparece la inscripción CR7, una personalización solicitada por el propio propietario. El Monza SP1 es un barchetta monoplaza, propulsado por un V12 de 6,5 litros y 810 CV. Ferrari produjo 499 unidades, sumando los dos plazas SP1 y SP2 — el precio de lanzamiento fue de alrededor de 1,6 millones de euros, y ya se han intercambiado ejemplares en el mercado de segunda mano por el doble de esa cifra.
Una ausencia es destacable: el F12tdf de Ronaldo, una de las 799 unidades fabricadas con el modelo, no aparece en ninguna de las tres fotos.
McLaren y AMG One cierran el grupo
La colección también reúne dos de los McLaren de producción más limitada de la última década. Del Speedtail, que aparece en primer plano, se fabricaron 106 unidades, con un precio base cercano a los 2,2 millones de euros. El Senna, casi imperceptible en el fondo de la publicación, tenía 500 ejemplares y podría valer más de 1,5 millones de euros en el mercado de segunda mano.
Completando el equipo está el Mercedes-AMG One, un hiperdeportivo limitado a 275 unidades que lleva a la calle la tecnología de propulsión desarrollada para la Fórmula 1, con más de 1.000 CV. El modelo se vendió por 2,5 millones de euros antes de impuestos.
Como la mayoría de estos coches tuvieron su producción finalizada y una producción restringida, el valor actual de la colección tiende a ser mucho mayor que la suma de los precios originales.
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