Presentada en Agrishow, la serie especial del SUV de siete plazas adopta la preparación y recalibración de los sistemas de seguridad de la marca Ironman
Chevrolet aprovechó la exhibición del Agrishow, en Ribeirão Preto (SP), para presentar el nuevo Trailblazer Midnight. A diferencia de ediciones anteriores, que se limitaban a un paquete estético más oscuro, la línea 2026 del SUV de siete plazas adopta una verdadera vocación todoterreno al adoptar, de serie, una suspensión preparada por la marca Ironman.
El conjunto técnico es el principal atractivo del modelo e incluye muelles y amortiguadores recalibrados que elevan la carrocería 1,8 cm en la parte delantera y 3,0 cm en la trasera. El cambio no solo aumenta la distancia al suelo, sino que también mejora los ángulos de entrada y salida, que son fundamentales en terrenos accidentados. La preparación se complementa con neumáticos Scorpion All Terrain de 18″, dirigidos a superficies de baja adherencia como tierra y grava.
Bajo el capó, el vehículo mantiene el motor turbodiésel de cuatro cilindros 2.8, que entrega 207 CV y 52,0 kgfm. El conjunto está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción 4×4 con reducción reducida. Debido a la nueva geometría de la suspensión, la ingeniería de General Motors realizó una nueva calibración en los sistemas de asistencia a la conducción.
Funciones como la advertencia de colisión, el frenado automático de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril han recibido ajustes por software. La medida pretende preservar la precisión de las lecturas de los sensores tras el cambio en el ángulo de la carrocería, asegurando que la seguridad activa no se vea comprometida por el aumento de altura del vehículo.
Visualmente, la serie Midnight conserva el acabado oscuro que la hizo famosa. Los elementos cromados dan paso a detalles negros brillantes en la parrilla frontal, las tapas de los retrovisores y las llantas. La carrocería debuta en el tono gris Sharkskin, mientras que la parte delantera recibe un extensor de parachoques con iluminación LED y aparentes ganchos de remolque.
En el interior, el estándar sigue la versión High Country de gama alta, con un panel digital de 8″ y un centro MyLink de 11″. El SUV, que mantiene la estructura del chasis para soportar un uso severo, debería llegar a los concesionarios en junio de este año.
