El nuevo SUV coupé eléctrico apuesta por la aceleración deportiva, un tamaño imponente y una amplia gama de equipamiento para molestar a la competencia tradicional
BYD amplió su cartera en Brasil con el lanzamiento del Sealion 7. El SUV con carrocería coupé sale al mercado por R$ 339.990, cubriendo el vacío entre los modelos Yuan Plus y Tan. Construido sobre la misma plataforma que el sedán Seal, el vehículo apuesta por líneas atractivas, alto rendimiento y un paquete tecnológico robusto para atraer a los consumidores del segmento premium.
En cuanto a proporciones, el Sealion 7 mide 4,83 metros de longitud y 2,93 metros de distancia entre ejes, en medidas que superan a competidores consolidados, como el BMW X4. Para llevar equipaje, el SUV tiene 500 litros de capacidad en el maletero principal, añadidos a un compartimento adicional de 58 litros bajo el capó delantero.
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El look sigue el lenguaje estético de la línea Ocean. La carrocería presenta faros cónicos, luces traseras entrelazadas y pliegues inspirados en el movimiento de las olas del mar. La vocación deportiva se ve acentuada por las llantas de 20″ y la altura libre al suelo de 16,9 centímetros.
Internamente, la cabina refleja el patrón de acabado que se ve en el Seal. El salpicadero integra un cuadro de instrumentos digital de 10,25″ con un centro multimedia giratorio de 15,6″, con espejo inalámbrico para Android Auto y Apple CarPlay. La lista de equipamiento estándar incluye techo solar panorámico, asientos eléctricos con ventilación y calefacción, iluminación ambiental y un conjunto de cámaras de 360º.
El conjunto mecánico está formado por dos motores eléctricos. La unidad delantera genera 218 CV, mientras que la trasera entrega 313 CV. Combinados en un sistema de tracción total, producen 531 CV y 70,3 kgfm. Según datos de fábrica, esta configuración lleva al SUV de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, con una velocidad máxima de 215 km/h. La seguridad se mejora con nueve airbags y un avanzado sistema de asistencia al conductor, con frenado de emergencia autónomo y control de crucero adaptativo.
La energía se almacena en una batería Blade de 82,5 kWh, suficiente para homologar 360 km de autonomía en el ciclo Inmetro brasileño (PBEV). El sistema soporta recargas de hasta 11 kW en corriente alterna y hasta 150 kW en redes ultrarrápidas de corriente continua. Para añadir practicidad, el vehículo viene de serie con el sistema V2L, una tecnología que transforma el coche en una fuente capaz de alimentar electrodomésticos externos.
