BYD confirma que quiere entrar en la Fórmula 1 con su propio equipo

El vicepresidente del gigante chino comunica diálogos con la dirección de la categoría; Nueva regulación centrada en la propulsión híbrida atrae a los fabricantes de baterías

La nueva fase híbrida de la Fórmula 1 ha atraído a BYD, que ve la oportunidad de destacar con las nuevas regulaciones (Arte: Eduardo Passos | AutoPapo)
Por Tom Schuenk
Publicado el 06/05/2026 a las 17:00
Actualizado el 06/05/2026 a las 17:25

El gigante chino BYD está evaluando oficialmente su incorporación a la Fórmula 1 en un futuro próximo. La confirmación de las negociaciones iniciales llegó de Li Ke, vicepresidente ejecutivo del fabricante, quien envió una señal a la web IThome de diálogos con el alto mando del deporte, incluyendo reuniones con el CEO Stefano Domenicali. Esta medida llega en un momento de transición regulatoria en la élite del automovilismo, que exigirá mayor paridad entre la combustión y la propulsión eléctrica.

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La nueva regulación como puerta de entrada

El interés del fabricante chino está anclado en las nuevas normas técnicas que han entrado en vigor en el nuevo ciclo de la categoría. Esto se debe a que, a partir de este año, las unidades híbridas deberían depender casi el 50% de su suministro de la electricidad, con un gran enfoque en la recuperación y la gestión de la carga — precisamente la especialidad técnica de BYD. Para la marca, la Fórmula 1 dejaría de ser solo un ejercicio de marketing para convertirse en un laboratorio de validación en condiciones extremas para sus sistemas de propulsión en carretera.

El fabricante de automóviles sigue considerando el modelo operativo en la red. Las alternativas en estudio van desde la formación de su propio equipo hasta actuar como proveedor de motores para equipos ya establecidos. El patrocinio de marca también se considera una vía inmediata para asegurar presencia en el paddock mientras ingeniería desarrolla los componentes técnicos necesarios para la competición.

Escaparate para el mercado de lujo

Aunque BYD cerró 2025 con un récord de 4,6 millones de vehículos vendidos, la empresa afronta un inicio de 2026 marcado por una caída en las entregas globales. En este contexto, la exposición en la máxima categoría del automovilismo se considera el escenario ideal para el lanzamiento del superdeportivo de Fórmula X (FCB), previsto para 2027. La decisión final dependerá de la viabilidad de integrar la tecnología de vías en la estrategia a largo plazo de la marca, consolidando su imagen como referente en alto rendimiento.

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