Bill quiere responsabilizar a las autoridades públicas y a los concesionarios de los accidentes causados por baches en las carreteras
Nueva propuesta en la Cámara de Diputados establece indemnizaciones y sanciones para las agencias públicas y empresas en caso de omisión en el mantenimiento de las carreteras
Publicado el 27/08/2026 a las 15:00
Un proyecto de ley en proceso en la Cámara de Diputados busca definir rigurosamente la responsabilidad civil y administrativa de las agencias estatales y concesionarios privados por accidentes en carreteras federales, estatales y de distrito. Según la propuesta, presentada por el diputado federal José Medeiros (PL-MT), los tramos urbanos bajo jurisdicción de carreteras también están incluidos en el alcance de la medida, creando una obligación conjunta entre el gobierno y las empresas que gestionan las carreteras concesionales.
La iniciativa se presenta en un escenario de infraestructuras críticas en el país. Datos recientes publicados por la Confederación Nacional de Transporte indican que se registraron más de mil incidentes en carreteras federales como resultado de baches, graves defectos en el pavimento y falta de señalización adecuada.
Según el texto presentado en la Cámara, la caracterización de la omisión de la autoridad pública o del concesionario ocurrirá siempre que exista una conciencia inequívoca del riesgo —ya sea a través de registros policiales, informes técnicos o comunicaciones formales— y no se tome ninguna medida inmediata. Una vez identificado el peligro en la carretera, los responsables tendrán un límite de 24 horas para instalar señalización de emergencia, aislar la sección afectada o realizar ajustes temporales a la velocidad permitida.
Si se ignoran los plazos legales o las obligaciones de reparación y señalización, las autoridades competentes y los directivos pueden enfrentarse a severas sanciones administrativas. Las sanciones previstas van desde advertencias formales y multas hasta suspensión temporal y destitución definitiva de cargos públicos. Para avanzar hacia la sanción presidencial, el proyecto de ley aún necesita pasar por el análisis concluyente de los comités temáticos en la Cámara de Diputados y, posteriormente, ser debatido y votado por el Senado Federal.
