Bentley crea un Continental GT Azure único para conmemorar 80 años de producción en Crewe
La fábrica de Crewe nació en 1938 para ensamblar motores de avión y solo comenzó a producir coches en 1946, con el Mark VI
El clásico Mark VI de 1946 posa junto al moderno Continental GT Azure creado por Mulliner para celebrar el 80º aniversario de la planta de Crewe (Foto: Bentley | Divulgación)
Mulliner, la división de personalización de Bentley, montó un ejemplar único del Continental GT Azure para conmemorar 80 años de producción de coches en la planta de Crewe en Inglaterra. El coche se presentó el 29 de agosto en el Museo del Automóvil Británico, junto al Bentley Mark VI que inspiró el proyecto, durante una reunión de RREC, un club internacional de entusiastas de Rolls-Royce y Bentley.
El aniversario es de la producción de automóviles, no del edificio. La planta de Pyms Lane se construyó en 1938 para ensamblar motores aeronáuticos Rolls-Royce Merlin y solo comenzó a fabricar coches en 1946, cuando el Mark VI se convirtió en el primer Bentley fabricado en Crewe. El modelo, impulsado por un motor B60 de seis cilindros y 4.257 cm³, acumuló 4.001 unidades hasta 1951, de las cuales 3.171 tenían la carrocería estándar de acero.
El Mark VI utilizado en la comparación no es el primer coche de fábrica. Es uno de los 241 sedanes de cuatro puertas fabricados por la entonces independiente H.J. Mulliner, entregados en enero de 1950 al empresario británico William Lount e incorporados a la Heritage Collection, la colección histórica de la marca, en 2021.
El exclusivo Continental GT Azure personalizado por Mulliner, con pintura y acabados Barnato Green que hacen referencia a los orígenes de la marca (Foto: Bentley | Divulgación)Foto: Bentley | DivulgaciónFoto: Bentley | Divulgación
Para la carrocería, los diseñadores prescindieron de la paleta actual, de casi 100 opciones de pintura, y adoptaron el verde Barnato verde sólido con techo en el tono Mulliner Black, el patrón bicolor del coche de honor honorado. El exterior combina el ligero acabado de la línea Azure con el paquete de acabados en fibra de carbono, llantas de diez radios de 22″ pintadas de negro con caras mecanizadas, pinzas de freno negras y emblemas centrales autonivelables.
El clásico Bentley Mark VI de 1946, el primer vehículo fabricado en la histórica fábrica de Crewe y parte de la colección patrimonial de la marca (Foto: Bentley | Divulgación)Foto: Bentley | DivulgaciónFoto: Bentley | Divulgación
El interior recupera la atmósfera del Mark VI
En el interior, el coupé retoma la atmósfera del modelo antiguo con tapicería de cuero rojo Cricket Ball y detalles secundarios en Beluga, así como costuras contrastantes, emblemas azules bordados y cabeza de diamante en forma de diamante. El salpicadero presenta raíz de nogal oscura sobre fondo Grand Black en negro piano, dividido por un filete cromado que cruza la pieza y atraviesa las puertas. Los alféizares tienen los contornos del Mark VI y el Continental GT y la inscripción que celebra el aniversario de la fábrica, con las fechas de 1946 y 2026.
El conjunto de pantalla giratoria permite cambiar entre el monitor táctil, diales analógicos o un panel solo de madera. La lista de equipamientos incluye asientos delanteros con funciones de confort y bienestar, ionizador de aire y sonido Naim.
Foto: Bentley | Divulgación
La mecánica sigue el estándar
La mecánica es el estándar. El Continental GT Azure utiliza el sistema híbrido enchufable que combina el motor biturbo V8 4.0 con un motor eléctrico, con 680 CV y 94,8 kgfm combinados. Según Bentley, el coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, alcanza 270 km/h y recorre hasta 85 km solo con electricidad.
El fabricante afirma que el ejemplar sigue siendo una sola unidad, fabricada para la fecha, sin previsión de que entre en el catálogo de pedidos. Controlado por el Grupo Volkswagen desde 1998, Bentley emplea a más de 4.000 personas en Crewe y tiene la intención de vender únicamente modelos eléctricos a partir de 2035.
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