El índice de Banco BV sube un 0,27% en el mes e indica una acomodación tras una fuerte apreciación registrada en el primer trimestre
Los precios de los turismos usados en Brasil mostraron una ligera adaptación en abril. El IBV Auto, el índice del banco BV que monitoriza el sector, registró un aumento del 0,27% en el mes, una desaceleración frente al avance del 0,71% observado en marzo.
A pesar de la frenada en la variación mensual, el mercado sigue mayormente caliente y solo ha perdido parte de su impulso inicial del año. El aumento de precios se sintió en 22 de las 27 Unidades de la Federación, lo que demuestra una demanda nacional resiliente, capaz de soportar ajustes continuos incluso frente a restricciones en la oferta de crédito.
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Según Jamil Ganan, vicepresidente de Retail de la institución, la demanda de modelos de alta liquidez es lo que sostiene el sector. Los vehículos tradicionales populares, como Chevrolet Onix, Celta y Fiat Palio, están entre los principales motores del índice. Onix, en concreto, lideró el aumento por tercer mes consecutivo. Esta dinámica refleja directamente las condiciones de los vehículos de cero kilómetros, impulsando la búsqueda de vehículos usados como alternativa financiera.
A nivel regional, el Norte aumentó en el mes, con un aumento del 1,35%. Por otro lado, el Centro-Oeste fue la única región que registró una retracción, presionada por las bajas en Mato Grosso y Mato Grosso do Sul. En el índice acumulado de 12 meses, Minas Gerais (+8,52%) y Río de Janeiro (+8,16%) lideran los mayores incrementos de precios del país. Según el economista jefe de BV, Roberto Padovani, el rendimiento del sector en los próximos meses dependerá estrictamente de la evolución de la renta y la oferta de crédito de los trabajadores.
En cuanto al tipo de propulsión, la realidad es dura para los propietarios de coches eléctricos puros, que sufren las mayores pérdidas en el mercado secundario. Los modelos lanzados en 2023 están sufriendo una devaluación drástica del 45,6% hasta abril de este año. La caída refleja la fuerte competencia y las sucesivas reducciones de precios practicadas en los vehículos eléctricos de cero kilómetros, además de la rápida obsolescencia tecnológica del segmento. Como base de comparación, los vehículos híbridos se devalaron un 25,2% en el mismo periodo, y los coches impulsados exclusivamente por combustión solo cayeron un 19,3%.
